U velikim gradovima, automobila je sve više a raspoloživog parking prostora samim tim još manje.
Pored toga, već nekoliko godina unazad je česta praksa lokalnih vlasti na zapadu da se smanjuju parking mesta da bi se na taj način stvorila dodatna. Međutim, što možemo i sami da posvedočimo, automobili su sve veći, čak i hedžbek tipa, dok SUV/krosoveri doživljavaju pravi procvat.
Iz svega navedenog se nameće da su mali, uski automobili, najpogodniji za urbanu eksploataciju. Iz tog razloga, WhatCar je izlistao pet najužih gradskih „mališana“:
-
Hyundai i10
Širina: 1660 milimetara
Korejski predstavnik je tipičan gradski automobil. Uzak je i visokog profila, a uz to ima standardnih pet vrata. Dolazi sa višestrukim izborom efikasnih motora, koje karakteriše tih i uglađen rad. Sve verzije krasi prostrana kabina, kao i vodeći u klasi info-zabavni sistem.
-
Seat Mii, Škoda Citigo, Volkswagen Up!
Širina: 1641 milimetar
Tri sestrinska modela nose različite bedževe na sebi ali se u suštini radi o istom modelu. Iste su širine, ali su pozicionirani nešto drugačije. Up! je nešto prestižniji, a samim tim i skuplji. Citigo je za „široke mase“, pa je najjeftiniji, dok se Mii našao negde u sredini, ciljajući više sportski nastrojenu klijentelu.
-
Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aygo
Širina: 1641 milimetar
Ponovo tri srodna modela, dva francuska i jedan japanski, koji je ujedno i najskuplji.
-
Suzuki Celerio
Širina 1600 milimetara
Mada je Celerio najmanji i najjeftiniji Suzukijev model, nije toliko „bazičan“ koliko bi se moglo očekivati. Sve verzije dolaze sa DAB radiom, električnim podizačima napred i petoro vrata. Dostupan je samo jedan motor, 1,0-litarski benzinac sa 68 ks.
-
Kia Picanto
Širina 1595 milimetara
Osnovni zadatak gradskih automobila je da nude jeftin prevoz sa što manje kompromisa po pitanju unutrašnjeg prostora, kvaliteta i voznih karakteristika. Picanto zadovoljava sve kriterijume. Osigurava komfoniju i kvalitetniju vožnju od Celerija i Citigao a ima i bolji kvalitet enterijera. Uz to, on je najuži na listi.
(7086)