Citroen C-Zero najjeftinije EV za održavanje u Evropi, EV Mehari stiže (Video)
Prema istraživanju koje je sprovela specijalizovana kuća HPI, iako deluje da BMW i3 ima najprimamljiviju tabelu neophodnog redovnog održavanja, ispostavlja se da je Citroen C-Zero najisplativiji za svoje vlasnike, sa ovog aspekta.
Nedostatak informacija u pogledu redovnog održavanja čisto električnih vozila je veoma zbunjujuće za nove korisnike ovog tipa vozila. Mnogi ljudi već razumeju da elektromobili zahtevaju malo ili čak nimalo u pogledu održavanja, ali to svakako nije većina populacije. Vozači EV pioniri, prepričavaju kako su u prvih preko 100.000 kilometara, na svom vozilu zamenili samo kočne pločice i metlice brisača.
Generalno, proizvođači automobila ne vole da pričaju mnogo o održavanju elektromobila. Razlog tome je svakako činjenica da, teoretski, najčešće u prvih 160.000 kilometara takva potreba ne postoji uopšte. Ipak, to ne znači da nikakav trošak u vezi održavanja nije neophodan. Razumljivo, Tesla je odlučila da uvede godišnje plaćanje za provere novih tehnoloških rešenja. Danas, sva čisto električna vozila poseduju neke planove redovnog održavanja.
Prvi koji je Citroen C-Zero proglasio “najeftinijim korišćenim automobilom za posedovanje”, bio je FleetNews. Nakon toga, HPI je takođe imenovala isti model kao najpriuštivijii polovan elektromobil, na teritoriji Velike Britanije. Ovde je važno napomenuti da je HPI u vidu imao i vozila koja koriste hibridnu tehnologiju. Pored toga, HPI je naveo da se broj elektrifikovnih vozila na drumovima Ostrva više nego udvostručio, tokom prethodne godine. U apsolutnim pokazateljima to znači da je porastao sa 20.522 komada na 45.236.
Analiza najnižih troškova posedovanja je uključila mesečne izdatke za korišćenje, trošak po pređenoj milji, servisno održavanje, amortizaciju i troškove osiguranja. Prema nalazima organizacije HPI, Citroen C-Zero svog vlasnika mesečno košta 410 britanskih funti. Sledi ga model Peugeot iOn hedžbek sa mesečnim troškom od 413 funti, pa zatim Volkswagen e-Up koji svog vlasnika na mesečnom nivou košta ukupno 526 funti.
Podsetićemo da je Citroen C-Zero već neko vreme na tržištu a da se za debi sprema čisto električni Mehari, koji bi trebao da bude veoma zabavan za vožnju i posedovanje generalno. Svakako predlažemo da pogledate i ovaj video klip, a zatim pročitate i zaključak u vezi sa ovom vešću.
Sve u svemu, proizvođači automobila tragaju za novim poslovnim modelom koji bi im omogućio ogromne zarade koje beleže kod konvencionalnih modela, na raznovrsne načine. Jedan od njih je svakako i redovno održavanje, pored standardnih profita koji nastaju zbog velike razlike između cene koštanja i prodajnih cena konvencionalnih modela.
Sa elektromobilima to ide teže, jer baterijske jedinice čine i do 50% vrednosti vozila, a one se nabavljaju, uostalom kao i 80% svih komponenti savremenog automobila, od dobavljača automobilske industrije.
Izvor: CleanTechnica
(1677)
