Naši nemački prijatelji iz Daimlera započinju sa izgradnjom prve potpuno fleksibilne fabrike (“Full-Flex Plant”) na nivou cele kompanije, u mađarskom Kečkemetu. Investicija je teška milijardu evra, a njome se obezbeđuje 2.500 radnih mesta za komšije čije su prosečne plate za više nego dva puta veće od onih koje bi primali radnici da se rukovodstvo nemačkog giganta, kojim čudom, odlučilo za investiciju u Srbiji.
Proizvodnja je bazirana na nedavno uvedenim standardima (principima) označenim kao “Factory 56”. Oni podrazmevaju konzistentnu digitalizaciju, iako je aktivnost čoveka od ključnog značaja.
Posebno važna karakteristika ove fabrike se odnosi na činjenicu da će njeno funkcionisanje usloviti nultu štetnu emisiju ugljen dioksida. Prema planu Daimlera, i sve nemačke fabrike kompanije, trebale bi da poseduju identičnu neutralnost u emisijama ugljen dioksida, do 2022. godine.
Ovo se postiže korišćenjem najsavremenije tehnologije automatizacije. Sa proizvodnih traka će silaziti putnički automobili u različitim karoserijskim verzijama koje će koristiti različite pogonske sklopove, kako konvencionalne tako i električne.
Ceremoniji otvaranja radova na izgradnji kompleksa, prisustvovale su brojne ličnosti iz poslovnog i političkog sveta. Da bi se ova fabrika izgradila, biće neophodno izmestiti 972.700 kubnih metara zemlje, dok je površina placa na kojem se gradi ekvivalent površini koju zauzimaju 54 fudbalska terena. Tokom gradnje, biće iskorišćeno 17.000 tona čelika.
Trenutno, u Mercedesovim pogonima u Kečkemetu radi oko 4.000 ljudi, a prošlogodišnja proizvodnja se zaustavila na preko 190.000 vozila. Prvi model Mercedesa koji je proizveden na ovoj lokaciji, bila je B klasa, da bi se tokom 2013. Godine priključio i (po lošem kvalitetu čuveni) model CLA, a dve godine kasnije i model CLA Shooting Brake.
Najnoviji primerak mađarskog Mercedesa je nova A klasa, koja se tako umiljato nudi kupcima u Srbiji.
Verujemo da je otrpilike tih 60 kilometara iz naslova, mudro da nas deli od odluke o kupovini Mercedes-Benz vozila.
(2132)
A klasa, od početka karijere je velika sramota za Mercedes.
Bolje kupiti neki reno umesto mercedesa A klase. Ionako trpaju renoove motore.
I zato sada imaju problema sa emisijom izduvnih gasova bas na tim renoovim motorima
Nije tacno, oni znaju tacno kakve izduvne gasove imaju renault motore, i da je tako kako ti kazes ne bi uzimali onda od renaulta motore…
Da, primetio sam tu teoriju već, Renault je kriv. Niko više i ne pominje G klasu, koja je takođe bila na tapetu… Gospodski, nema šta. Renault je dao motor, ali nije motor sporan, već softver za upravljanje izduvnim gasovima. Pride, oduvek Daimler priča da je detaljno preradio „velikoserijski“ motor.