Dva performantna kupea različitih filozofija jedan naspram drugog. Jedan pripada tevtonskom redu vitezova, dok je drugi savremeni samuraj.
Već smo preneli atraktivan duel originalnog NSX-a i Civica Type R u organizaciji CarWowa, a sada je Met Votson „ukrstio koplja“ nove Honde NSX i Mercedes-AMG-a GT R.
Kada je reč o ova dva modela, sva sličnost se završava sa kupe karoserijskom konfiguracijom. Za početak AMG ima pogon na zadnje točkove, dok NSX asfalt grabi sa „sve četiri šape“. Zatim, pogonski sistem: GT R poseduje konvencionalni, 4,0-litarski V8 biturbo, dok japanski model koristi usluge 3,5-litarskog V6, koji sarađuje sa tri elektromotora.
Snagator izi Afalterbaha raspolaže sa 585 ks i 700 Nm, dok Hondin superautomobil isporučuje 581 ks i 645 Nm. Na prvi pogled, čini se da AMG-ov model ima prednost u trci ubrzanja zbog većeg obrtnog momenta. Međutim, NSX ima pogon na sve točkove. Prilikom letećeg starta, razlika između zadnjeg pogona i onog na sve točkove se gotovo anulira.
Na kraju dolazi test kočenja pri 112 km/h. Oba modela poseduju karbon-keramičke jedinice. GT R ima prednost u vidu manje mase, što bi na ovom polju trebalo da bude presudno.
I Mercedes-AMG i Honda rade na naoštrenim verzijama svojih superkupea, tako da prvonavedeni priprema „Black Series“ za 2020., dok Japanci imaju planove da lansiraju Type R primerak, i to već sledeće godine.
(557)
