Jaguar XK će ponovo da predvodi porodicu sportskih modela marke

Planovi za ponovno lansiranje Jaguara XK dobijaju na zamahu. Naime, šef odeljenja za proizvodnu strategiju kompanije, potvrdio je da firma radi na predlogu za čitavu porodicu sportskih automobila.

Hano Kirner, čovek koji nadgleda proizvodnu strategiju u narednoj dekadi  u okviru JLR-a, izjavio je da kompanija ostaje posvećena segmentu sportskih automobila, uprkos dominantnoj prodaji SUV modela poput E-Pacea i F-Pacea.

Tokom 2017., na F-Pace su se odnosile dve petine ukupne Jaguarove prodaje. Inače, proizvodnja XK je ukinuta 2014.

„F-Type je bio izuzetno uspešan“, rekao je Kirner. „Mi volimo sportske automobile i to namerno govorim u množini. Da li će biti isporučivani u karoserijskoj varijanti ili na drugi način, ostaje da se vidi, ali za sada, hajde da kažemo da je tip karoserije veoma važan za nas.“

Kirnerovi komentari su naišli na odjek u vidu reči šefa dizajna, Jana Kaluma, koji se često osvrtao na ličnu želju da razvije porodicu sportskih automobila. Prošle godine, Kalum je sugerisao da je rad na novorazvijenom XK započeo: „Želim jedan dvosed i jedan 2+2 model. Mi radimo na nečemu sada. Ništa nije odobreno, ali kreiranje dizajna je u toku.“

Veruje se da je Kalumov tim kompletirao koncept sa dizajnerskog aspekta za novi XK pre nego što je druga generacija modela ukinuta. Međutim, mnogi smatraju da će novi projekat biti u potpunosti nov, kao i da neće biti lansiran pre 2021.

Kirnerova uloga u dugoročnom planiranju i njegovi komentari, sugerišu da je stvaranje nove porodice sportskih auotmobila zavisno na strategiji JLR-a, što se tiče platforme nove generacije. Trenutno je F-Type baziran u velikoj meri na modifikovanoj arhitekturi prošlog XK, a novi model bi trebalo na scenu da stupi negde tokom 2019. Očekuje se da će novi F-Type koristiti upravo novu platformu, za koju se veruje da je fleksibilna, što znači da može činiti osnovu i sa 2+2 model.

„Veoma mi se sviđa ideja o fleksibilnoj arhitekturi koja može da nam pruži sve što želimo“, rekao je Kirner.

On je takođe govorio o mogućnosti razvoja budućih platformi, da one budu dovoljno prilagodljive da mogu da ugoste različite tipove pogona. Ipak, nije jasno da li to važi i za novu generaciju sportskih modela, jer nije sigurno da čak i najnovije modifikovane platforme mogu da usvoje „plug-in“ hibridnu postavku.

„Postoji dilema u vezi sa tim da bi hibridni sportski automobili mogli da budu u isto vreme performantni i ekološki prihvatljivi“, rekao je on. „Mnogi ljudi obožavaju zvuk motora. To je činjenica i to je jedna od stvari koje definišu sportski automobil. Ja apsolutno verujem da će jednog dana postojati sportski automobili na električni pogon, ali isto tako smatram da bi mogao da bude preduzet drugačiji korak, koji podrazumeva kombinaciju baterije i motora. Što se nas u Jaguaru tiče, mogu da kažem da ćemo nastaviti da investiramo u sportske automobile.“

Očekuje se da će inicijalno novi F-Type, kao i „uskrsli“ XK, biti pogonjeni regularnim Ingenium motorima. U njih se ubrajaju 2,0-litarski turbo benzinac sa 300 ks i redni „šestak“ u različitim nivoima snage. Potonji agregat će zameniti Fordov V6, koji se nalazi u aktuelnom F-Typeu.

Oba modela, i F-Type i XK će najverovatnije dobiti „naoštrene“ iteracije uz linije koje su dostupne danas, uključujući SVR derivate koji su prošli tretman JLR-ove Special Vehicle Operations divizije. F-Type SVR koristi usluge 5,0-litarskog V8 sa 580 konja (sprint do stotke – 3,7 sekundi), a za očekivati je da dodatna masa četvoroseda za nijansu podigne vreme sprinta.

Od lansiranja 2012. godine, F-Type je bio od ključnog značaja za Jaguar, kao model koji je vratio kredencijale britanske marke u tržište sportskih dvoseda. Mada je ukupna prodaja bila skromna u poređenju sa drugim modelima, ona je u Evropi stabilna, s tim što je na nekim tržištima nešto i porasla, poput američkog i kineskog.

F-Type se takođe smatra ključnim u negovanju Jaguarovog nasleđa, kao proizvođača sportskih automobila, što je istorija koja je trajala mnogo pre pojavljivanja SUV segmenta. Sa tržištem koje je sve prenatrpanije, oni koji uspeju da postignu potreban nivo diferenciranja, uz isticanje autentičnih vrednosti marke, vide se kao etablirani proizvođači u budućnosti. Pored toga, u jednoj fazi, tri četvrtine prodaje F-Type kabrioleta se odnosilo na kupce koji su po prvi put kupili neki Jaguar, tako da je ovaj model prepoznat kao razbijač predrasuda.

(190)