Peugeot će na predstojećem Salonu automobila u Ženevi predstaviti potpuno novu i osveženu verziju limuzine 508, koja će dobiti napredniju tehnologiju i revidirani stajling, kako bi bila u stanju da ostane konkurentna u segmentu koji je najizloženiji ofanzivi krosovera.
Nova generacija Peugeota 508 će debitovati u Ženevi, odnosno biće premijerno prikazana 6. marta. Izvori bliski proizvođaču navode da će limuzina D segmenta preuzeti stilski izraz svežijih modela iz game. Peugeot još uvek nije u javnost pustio nikakve tizere, niti indikativne prikaze nove limuzine, kao što nije pružio nikakve detalje o tehnološkim unapređenjima. Prvi čovek PSA grupe Karlos Tavarez je još 2015. godine izjavio da će novi model posedovati neke opcije autonomne vožnje, poput autonomnog upravljanja i kočionog sistema.
Očekuje se da Peugeot 508 poprimi stilski izraz koji će podsećati na kupe formu. Nagovešteno je da će novi model slediti dizajnerski pravac koji je postavljen Peugeotovim Instinct konceptom, predstavljenim na prošlogodišnjoj ženevskoj manifestaciji.
Peugeot 508 neće više koristiti staru PSA PF3 platformu, već će počivati na novoj EMP2 platformi, koja se koristi i za modele 5008 i 3008. Karavanska verzija će biti pridodata limuzinskom modelu, takođe.
Konkurencija modelu 508 će biti Volkswagen Passat, Ford Mondeo kao i Opel Insignia, u segmentu koji trpi oštar pad u Evropi tokom prethodnih godina, a kao posledica SUV i krosover manije.
Još uvek aktuelna generacija se nalazi u prodaji još od 2011. godine i bila je jedinstvena u segmentu zbog ponude dizel-hibridne varijante, pre nego što je došlo do prekida proizvodnje ove verzije. Veoma je verovatno da će nova generacija limuzine posedovati plug-in hibridnu varijantu.
Odlazeći Peugeot 508 je tokom prethodne godine zabeležio oštar pad prodaje u Evropi, i to za 39%, tako da je ukupno 22.724 primeraka dobilo vlasnike. Uvid u ovu informaciju nam je pružio JATO Dynamics.
PSA grupa koristi pogone u Renu u Francuskoj kao i one u Vuhanu u Kini, za proizvodnju limuzine 508.
(793)
Kod nas je aktuelni 508 bio veoma retka biljka, osim kao polovnjak iz uvoza.
Ubila ga je veoma loša cenovna politika.
Nadam se da novi 508 neće biti skup kao otrov. I da baznjak neće biti „opremljen“ nimalo nalik prethodniku. Ono je bila sramota za pežo (a neprivlačno i za neki niži segment), zbog čega se posle redizajna Access više nije ni nudio.