Dok Ferrari polako skida veo sa svog prvog električnog vozila po imenu Elettrica, njihov veliki rival Lamborghini izgleda pravi korak unazad. Naime, izvršni direktor kompanije, Štefan Vinkelman, izjavio je u razgovoru za britanski Autocar da bi planirani Lanzador, koji je trebalo da bude prvi potpuno električni model brenda, sada mogao stići kao plug-in hibrid (PHEV), a ne kao čisto električni automobil.
Lanzador je prvi put predstavljen javnosti 2023. godine kao koncept vozilo koje će označiti ulazak Lamborghinija u eru elektrifikacije, a možete da ga vidite na priloženim fotografijama. Planirano je da se model pojavi na tržištu do kraja ove decenije, i to kao prvi čistokrivni EV u istoriji marke. Međutim, izgleda da će se ti planovi značajno promeniti.
Vinkelman je govoreći za Autocar izjavio: „Za Lanzador moramo odlučiti da li će biti PHEV ili električni, i to u narednih nekoliko nedelja.“
Ova izjava jasno pokazuje da se u samom vrhu firme ozbiljno razmatraju alternative potpunoj elektrifikaciji, što predstavlja zaokret u odnosu na ranije obećanja. U osnovi ove promene nalazi se pad popularnosti luksuznih električnih sportskih automobila. Iako je tržište električnih vozila tokom poslednjih godina raslo, luksuzni segment, naročito kada je reč o superautomobilima, suočava se sa skepticizmom kupaca.
Vinkelman je to u razgovoru direktno potvrdio rekavši: „Kada je reč o našim vozilima, danas ne vide vozila na struju kao pravu alternativu. Mogli bismo napraviti EV, ali mislim da bi to bila loša ponuda u narednih nekoliko godina.“
Ovo nije prvi put da Lamborghini menja smer kad je u pitanju elektrifikacija. Nedavno je potvrđeno da će sledeća generacija Urusa, planirana za 2029. godinu, takođe biti PHEV, a ne električni model, kako je ranije bilo najavljeno.
Tako se stiče utisak da Lamborghini, i pored javne podrške tranziciji ka održivim pogonima, i dalje pažljivo balansira između inovacije i očuvanja DNK-a, koji se temelji na performansama, emociji i prepoznatljivom zvuku motora. Za sve one koji i dalje sanjaju o mirisu benzina i zvuku dvanaest cilindara, stiže još jedna dobra vest. Naime, motor V12 iz Revuelta nastavlja da živi i posle 2030. godine.
Vinkelman je potvrdio da ovaj legendarni agregat neće biti ugašen „skoro“, što je retka pojava u svetu u kojem proizvođači masovno odustaju od motora sa unutrašnjim sagorevanjem goriva, baš zbog sve strožijih propisa o emisiji štetnih gasova.
Za razliku od mnogih konkurenata koji ubrzano jure ka električnoj budućnosti, Lamborghini izgleda bira sporiji, oprezniji pristup. Umesto potpunog skoka u more električnih četvorotočkaša, firma se sve više oslanja na hibridizaciju, kao prelazno rešenje koje zadovoljava i propise i želje kupaca.
Na kraju dana, Lamborghini zna kome se obraća: kupcima koji žele emociju, zvuk i brutalne performanse, čak i u eri elektrifikacije. I čini se da, barem za sada, ti kupci i dalje više cene vatreni V12 nego bešumni elektromotor.
AutoRepublika
(21)
