BMW i7 xDrive60 – od 131.954 do 57.750 dolara za samo dve godine

BMW i7 xDrive60 iz 2023. godine sa priloženih fotografija jeste prava električna luksuzna limuzina – sa preko 500 konjskih snaga i paketima M Sport Package Pro i Driving Assistance Pro, ovaj automobil je sve što biste očekivali od modernog bavarskog prestižnog vozila. Spolja je obojen u „Oxide Gray Metallic“ (sivu) boju, dok je unutrašnjost obložena luksuznom kožom „Tartufo Merino“. Teško je zamisliti elegantniju konfiguraciju, pa ne čudi što je nova cena ovog modela iznosila čak 131.945 dolara pre samo dve godine (pretpostavljamo da bi u Evropi bila mnogo viša).

Međutim, brz povratak u realnost dolazi sa činjenicom da je ovaj konkretni primerak nedavno prodat na aukciji za samo 57.751 dolar. Da, prešao je nešto manje od 20.000 milja (oko 32.000 km), što nije idealno, ali svakako nije ni preterano mnogo za luksuzni automobil.

Što se oštećenja tiče, prisutne su ogrebotine na naslonima prednjih sedišta i na prednjem levom točku, mala udubljenja na zadnjem braniku i prefarbani levi blatobran – za koje se tvrdi da su ga udarila kolica iz prodavnice.

Ali ono što najviše upada u oči jeste pad vrednosti od 56% u samo dve godine. I to bez ozbiljnih mehaničkih problema ili velikih oštećenja. Čak i kada uračunamo aukcijsku proviziju, teško je zamisliti da postoji jeftiniji i7 xDrive60 iz 2023. godine trenutno na tržištu.

Ovakav pad vrednosti sugeriše da gornji segment EV teško održava svoju preprodajnu vrednost. Luksuzne limuzine sa klasičnim motorima obično gube između 40% i 50% vrednosti u prve tri godine, ali ovde vidimo pad od preko 50% već nakon dve. Neki će reći da je „range anxiety“ (strah od nedostatka dometa) glavni krivac, ali istina je da je tehnološki razvoj u svetu EV zastrašujuće brz.

Kupci se s pravom plaše da će današnji vrhunski EV već za nekoliko godina biti zastareli – kako u pogledu autonomije, tako i brzine punjenja i softverskih mogućnosti.

BMW i7 xDrive60, na primer, nudi zvanični domet od 296 do 311 milja (476-500 km), što, ruku na srce, nije dovoljno za vozilo ove klase, pogotovo ne po standardima iz 2025. godine. Ako ga uporedimo sa, recimo, Lucidom Air Grand Touringom, koji ima znatno veći domet, i7 jednostavno deluje zastarelo.

Bez obzira na sve, ovaj primerak i7 xDrive60 i dalje impresionira. Paket M Sport donosi atraktivne 21-inčne felne M Aerodynamic, „M“ volan, spoljašnje detalje Shadowline, i još mnogo toga što doprinosi sportskom izgledu. Tu su i brojne druge premijum opcije: paket za luksuzna zadnja sedišta, prednja masažna sedišta, enterijer BMW Individual, ozvučenje Bowers & Wilkins i niz drugih luksuznih dodataka.

Što se tiče performansi, i7 xDrive60 dolazi sa dva električna motora i baterijom kapaciteta 107,8 kWh, isporučujući 536 „grla“ i 744 Nm obrtnog momenta – više nego dovoljno za 99% vozača, bez obzira na to koliko su zahtevni.

BMW i7 xDrive60 je neverovatan automobil, ali njegov dramatičan pad vrednosti nakon samo dve godine jasno oslikava izazove sa kojima se suočava tržište luksuznih EV. Ukoliko razmišljate o kupovini električne limuzine visoke klase, vredi dobro razmisliti – ne samo o performansama i izgledu, već i o budućoj vrednosti koju će vaše vozilo imati…

AutoRepublika

Fotografije: Cars & Bids

(62)