Potražnja za snažnim električnim automobilima ipak nije dovoljno visoka da bi Audi opravdao razvoj modela RS6 e-tron. Ipak, verzija sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem zadržaće svoju „krunu“.
Audi je radio na električnom RS6 e-tronu, koji je trebalo da bude najjača varijanta u okviru porodice A6 e-tron. Međutim, kako piše britanski Top Gear, pozivajući se na izvore iz fabrike, projekat je definitivno stopiran.
Razlog nije tehnička nemogućnost da se napravi dovoljno snažan automobil – Audi već u ponudi ima RS e-tron GT Performance sa 680 kW i ubrzanjem do 100 km/h za svega 2,5 sekunde. Problem je jednostavan: interesovanje kupaca nije dovoljno veliko.
Najjača verzija električne serije A6 tako ostaje trenutni S6 e-tron, sa 370 kW snage, pogonom „quattro“ i ubrzanjem do 100 km/h za 3,9 sekundi. Verne pristalice RS6, kako navode izvori iz Audija, nisu pokazale ozbiljniji interes za električni super-karavan sa performansama na nivou Tesle Modela S Plaida ili Lucida Aira Sapphirea.
Ipak, RS6 ne odlazi u istoriju. Audi paralelno razvija dva modela pod imenom A6 – električni A6 e-tron na namenskoj platformi, ali i konvencionalni A6 sa benzinskim, dizel i hibridnim motorima. Upravo ta tradicionalna verzija dobiće „RS“ tretman, sa proširenim blatobranima i prepoznatljivim ovalnim završecima izduva.
Novi RS6 bi mogao da zadrži V8 motor, ali se ne isključuje mogućnost uvođenja nekog oblika hibrida, dok sadašnja generacija nudi samo blagu hibridnu tehnologiju. Što se tiče naslednika RS4, on će, pod imenom RS5, verovatno stići sa twin-turbo motorom V6 u kombinaciji sa plug-in hibridom.
AutoRepublika
(28)
