
Pre dve godine kompanija Chery osnovala je još jedan podbrend pod nazivom iCar, namenjen krosoverima sa naglašeno uglastim i robusnim dizajnom. Do sada su u ponudi bili samo potpuno električni kompaktni modeli, ali sada se pojavio i novi predstavnik u vidu „flagship“ modela. Štaviše, prvo javno predstavljanje velikog krosovera iCar V27 nije održano u Kini, već u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, čime su istaknute izvozne ambicije brenda.
Veliki iCar V27 razvija i dodatno naglašava prepoznatljiv stil sa robusnim linijama, iako se u dizajnu lako mogu prepoznati reference na terence poput Land Rover Defendera ili Toyota Land Cruiser Prado 250. Donji obod karoserije izrađen je od neobojenog plastika sa srebrnim umecima koji imitiraju zaštitu podvozja. Na zadnjim vratima prtljažnika nalazi se rezervni točak pune veličine – baš kao kod pravih terenskih vozila.
Dimenzije krosovera iCar V27 još uvek nisu objavljene ni u homologacionoj bazi Kine, ali okvirno se zna: dužina oko pet metara, širina dva metra. Međuosovinsko rastojanje iznosi otprilike 2.900 mm. Važno je naglasiti da iCar V27 ima samonoseću karoseriju, bez posebnog rama.
Unutrašnjost vozila još nije prikazana, ali su se pojavile prve tehničke informacije: vodeći model iCar V27 je prvi hibrid u ponudi brenda. Pogonski sklop koristi serijsku hibridnu šemu, u kojoj turbo-benzinski motor zapremine 1.5 litara nije povezan s točkovima, već služi isključivo kao generator. Pokretanje točkova preuzimaju elektromotori. Biće dostupne verzije sa pogonom na prednje i na sve točkove. U verziji sa pogonom na sve točkove, ukupna snaga hibridnog sistema iznosiće 455 KS. Prema preliminarnim podacima, baterija će omogućavati domet do 200 kilometara.
Hibridni krosover iCar V27 pojaviće se na kineskom tržištu do kraja godine. Prema navodima kineske štampe, cena će iznositi između 200.000 i 250.000 juana (od 28.000 do 35.000 dolara). Kasnije će iCar V27 biti plasiran i na međunarodna tržišta, ali pod oznakom iCAUR.
AutoRepublika
(142)
Kratko i jasno – dobar je! Ima neuobicajeno visoka stakla i nizak struk – to mu smanjuje vizuelnu tezinu. D nosac je preterano masivan, kontra efekat od niskog struka.
Dizajn je sasvim korektan, mene ovaj pogon čudi, nit smrdi nit miriše….