Kompanija Geely je prošle nedelje prvi put najavila osveženi kompaktni krosover, namenjen kineskom tržištu. Na domaćem tržištu ovaj model se zove Boyue, dok se u drugim zemljama, uključujući i Rusiju, prethodna verzija modela prodaje pod imenom Cityray.
Sada su objavljene još neke zvanične fotografije i video-materijali modernizovanog SUV-a. Pored toga, restilizovani automobili već su stigli kod lokalnih zastupnika. Početak prodaje planiran je za avgust, ali se očekuje da će prijem porudžbina početi već narednih dana.
Podsetimo, u Kini ovaj krosover pripada istoj porodici kao i veći model Geely Boyue L, koji je na nekim tržištima poznat kao druga generacija modela Geely Atlas.
Ipak, ova dva SUV-a su konstruisana na različitim platformama: Boyue/Cityray je zasnovan na platformi BMA, dok Boyue L/Atlas koristi osnovu CMA.
Takođe, i veći SUV je nedavno prošao kroz restilizaciju. Zanimljivo je i to da su oba osvežena krosovera u Kini predstavljena kao modeli nove generacije, iako se zapravo radi o restajlingu. Vredi napomenuti da prethodne verzije ne izlaze iz ponude.
Kao i kod restilizovanog Geelyja Boyue L, dizajn modela Boyue je pojednostavljen. Manji krosover sada ima farove klasičnijeg oblika, umesto prepoznatljivih svetala u obliku kljova, a spaja ih svetlosna traka, za razliku od ranijih „isprekidanih linija“. Prednja maska je manja i više nema izražene crne plastične elemente – sada su tu hromirane vertikalne letvice. Takođe je zamenjen prednji branik, dok je zadnji deo ostao uglavnom nepromenjen.
Unutrašnjost modela Boyue dobila je novu instrument tablu i centralni tunel. Umesto uspravnog tableta, sada se nalazi horizontalno postavljen ekran na dodir (kao kod većeg modela). Na centralnom tunelu je novi džojstik menjača, drugačiji raspored dugmića i otvoreni držači za čaše (kod prethodne verzije Boyue/Cityray ti držači su bili skriveni iza poklopca).
Prema preliminarnim informacijama, tehnička osnova ostaje ista. U Kini se model nudi sa 1,5-litarskim turbo-benzinskim četvorocilindarskim motorom snage 181 KS, uparenim sa sedmostepenim robotizovanim menjačem sa dve spojnice. Pogon je samo na prednje točkove.
Za sada nema informacija o tome kada će se obnoviti izvozni Geely Cityray.
AutoRepublika
(389)
Prava veličina, odličan dizajn. Još cena, i naravno servisna mreža u eu…srb…
Šta kažeš ti Matija sa stručne strane …
Novi dizajn uglavnom je prihvatljiv, sto znaci da ne donosi nista senzacionalno ali je OK. Smetaju mi dve stvari u bocnom izgledu: 1. Kosa linija koja nastaje ni iz cega negde na sredini tela karoserije i penje se visoko do zadnjeg stakla. Ovom linijom je kompletan bocni izgled nepotrebno presecen i nema nikakve logicne veze sa strujanjem vazduha. 2. Donja ivica krova u obliku prave linije deluje sasvim sinteticki jer ne prati fizicko strujanje vazduha. Auto je masina koja se krece kroz vazduh i logicno je da njegova forma prati strujnice. Dopada mi se strelasta forma zadnjih lampi, vrlo originalno… Pročitaj više »
kako ovaj 1.5 motor prođe euro normu to niko ne zna, on troši 10 litara kombinovano u ovim geely modelima koji se prodaju kod nas