Stigao je još jedan „Toyobaru“
Ime Subaru Uncharted možda asocira na robustan terenac spreman za avanturu, ali ovaj potpuno novi električni krosover donosi iznenađenja koja prevazilaze očekivanja. Kao mehanički blizanac nedavno predstavljenog modela po imenu Toyota C-HR, Uncharted će biti najmanji električni Subaru na tržištu. Međutim, ono što zaista izdvaja ovaj model jeste činjenica da će to biti prvi Subaru s pogonom na prednje točkove u poslednjih nekoliko decenija.
Baziran na platformi e-TNGA, Uncharted deli većinu karoserije sa Toyotom, ali je dizajnerski dovoljno različit – prepoznatljiv prednji i zadnji deo podsećaju na veći Subaru Solterru (takođe razvijen u saradnji sa Toyotom). Ovaj gradski krosover može se smatrati električnim pandanom popularnog Crosstreka, sa dodatnim crnim plastičnim zaštitama koje mu daju robustan izgled po kojem je japanski proizvođač poznat.
Osnovni paket opreme nazvan FWD Premium koristi jedan elektromotor koji razvija 221 konjsku snagu i pokreće prednje točkove – neuobičajen potez za Subaru, koji je poznat po standardnom sistemu AWD. Ova varijanta će biti dostupna u ograničenim količinama i namenjena je onima koji traže pristupačniju opciju s dužim dometom. Prema procenama, verzija FWD će moći da pređe do 480 kilometara sa jednim punjenjem, zahvaljujući bateriji kapaciteta 75 kWh koja dolazi standardno u svim varijantama.
Za one kojima je važnija snaga i vuča na sve točkove, tu je verzija sa 338 konjskih snaga, zahvaljujući ugradnji dva elektromotora i to jedan napred, drugi pozadi. Ova opcija dolazi u paketima Sport i GT, a ubrzanje od nule do 100 km/h traje manje od pet sekundi. Autonomija je nešto skromnija i dobacuje do oko 465 kilometara, ali uz standardni X-Mode za lakšu vožnju van asfalta.
Unutra vas očekuje moderan prostor sa 14-inčnim ekranom osetljivim na dodir, dva bežična punjača za telefone, i raspored sa dve redne klupe za ukupno pet osoba. Subaru je dodao interno razvijene, osobene detalje poput narandžastih ukrasa, opcionih vodootpornih sedišta i četvrtastog volana.
Verzija Sport donosi grejani volan i sistem kamera od 360 stepeni, dok najskuplji GT nudi panoramski krov, 20-inčne naplatke, ventilirana prednja sedišta i unapređeni audio sistem. Uncharted koristi konektor tipa NACS (North American Charging Standard), što znači da je kompatibilan sa Teslinom mrežom po imenu Supercharger. Maksimalna brzina punjenja je 150 kW, što omogućava dopunu od 10% do 80% kapaciteta za oko 30 minuta.
Prodaja Subarua Uncharteda počinje početkom sledeće godine, a iako tačne cene još nisu poznate, očekuje se da će osnovni model s indeksom FWD koštati oko 30 hiljada američkih dolara, što ga stavlja u konkurenciju sa modelima kao što su Hyundai Kona Electric i Kia Niro EV. Verzije AWD bi trebalo da se kreću u cenovnom rangu od 35 do 45 hiljada „zelembaća“.
Subaru Uncharted ne samo da unosi svežinu u liniju električnih SUV-ova ove marke, već i hrabro ulazi na tržište sa opcijama koje balansiraju između pristupačnosti, dometa, performansi i funkcionalnosti. Iako izlazak iz tradicionalne filozofije pogona na obe osovine (AWD) predstavlja veliki zaokret, čini se da Subaru zna šta radi.
AutoRepublika
(116)
