Paralelno s planiranim osvežavanjem krosovera Chevrolet Tracker, brazilska filijala koncerna General Motors sprovela je restajling srodnih putničkih modela. Mislimo na hečbek Chevrolet Onix i sedan Chevrolet Onix Plus. Ovaj jeftini par proizvodi se od 2019. godine gotovo bez promena i uživa odličnu potražnju. Na primer, prošle godine je na tržištima Latinske Amerike prodato više od 183 hiljade primeraka modela Onix, dok se u Brazilu ovaj automobil nalazi među tri najprodavanija.
Za razliku od Trackera, putničkim verzijama nije dodeljen novi prednji deo sa svetlima u dva nivoa. Ipak, farovi, maska hladnjaka i branik kod Onixa su novi, a naglasak na horizontalnim linijama učinio je da automobil vizuelno deluje šire. Skuplje verzije sada dobijaju LED farove, koji svetle 61% jače od osnovnih halogenih.
Ostale promene na spoljašnjosti su minimalne. Na zadnjem braniku izmenjen je samo crni umetnuti deo, uvedeni su novi naplaci (15 ili 16 inča), a kod sedana je promenjena unutrašnja struktura zadnjih svetala (kućišta su ostala ista). Hečbek i dalje ima „sportski“ paket RS, čije su karakteristike: obilan crni dekor, pragovi i branici sa dodatnim oblogama, originalne 16-inčne felne i spojler na zadnjem delu.
U kabini se nalazi nova instrument tabla, prilagođena ugradnji 11-inčnog ekrana multimedijalnog sistema MyLink (ranije 8 inča). Zbog toga su centralni otvori za ventilaciju postali manji, ali je odvojen panel za kontrolu klime zadržan. Osnovne verzije i dalje imaju analogne instrumente, dok od srednjeg paketa opreme Onix dobija digitalni ekran od osam inča.
Šest vazdušnih jastuka je već ranije bilo deo osnovne opreme, a sada su dodatno uvedeni ruter za Wi-Fi i sistem beskontaktnog pristupa. Najavljen je efikasniji klima-uređaj, dok je automatski klima-uređaj rezervisan za bogatije verzije.
Zadržani su trocilindarski motori zapremine jednog litra sa distribuiranim ubrizgavanjem. Kalibracija im je samo neznatno prilagođena. Osnovni atmosferski motor (82 KS, 104 Nm) dostupan je samo uz petostepeni manuelni menjač, dok se turbo verzija (121 KS, 165 Nm) može kombinovati sa šestostepenim manuelnim ili automatskim menjačem. Motori većih zapremina nisu predviđeni za brazilske Onixe.
Osveženi modeli su već ušli u serijsku proizvodnju i dostupni su za naručivanje. Hečbek Chevrolet Onix košta između 103.000 i 130.000 reala (18–23 hiljade dolara), dok se sedan Chevrolet Onix Plus prodaje po ceni od 107.000 do 137.000 reala (19–25 hiljada dolara). Takođe, proizvodnja Onixa se odvija i u Uzbekistanu (samo kao sedan), ali se za sada ne očekuje restajling te verzije. U Kini je proizvodnja Onixa obustavljena još 2023. godine zbog slabe potražnje.
AutoRepublika
(40)
