Za samo jedan sat rezervisano 289 hiljada Xiaomija s indeksom YU7

Xiaomi, širom sveta poznat kao proizvođač pametnih telefona i kućnih aparata, ozbiljno je zakoračio u svet električnih automobila. Njihov novi model, Xiaomi YU7, izazvao je pravu buru na kineskom tržištu, u samo jednom satu od otvaranja porudžbina, primili su čak 289.000 rezervacija!

Jedan od ključnih razloga za ovoliko interesovanje jeste njegova niža cena u odnosu na Teslin Model Y, koji je trenutno najprodavaniji električni SUV u Kini. Xiaomi je strateški pozicionirao početnu cenu YU7-a na 253.000 juana (oko 35.000 američkih dolara), što je otprilike 1.400 dolara jeftinije od američkog konkurenta.

YU7 je drugi model kineskog proizvođača vozila, nakon što je prošle godine predstavljen SU7. Međutim, lansiranje SU7-a nije prošlo glatko, – bilo je problema tokom testiranja, pa čak i incidenata sa prototipovima na javnim putevima. Neki kupci su se povukli iz rezervacija, čak i nakon što su čekali po 18 sati u redovima u 59 Xiaomijevih izložbeno-prodajnih salona u 28 gradova širom Kine.

Ipak, izgleda da su čelnici firme izvukli pouke. Kompanija se ovog puta potrudila da pokaže ozbiljnost i brzinu isporuke. Generalni direktor Lei Jun otkrio je da njihova ultra-pametna fabrika u Pekingu može da proizvede jedan automobil na svakih 76 sekundi, odnosno čak 40 automobila na sat. U proizvodnji učestvuje 381 robot i 20 zaposlenih, što ovaj proces čini tri puta efikasnijim od klasične montaže.

Xiaomi je odmah po otvaranju porudžbina primio 200.000 rezervacija za samo tri minuta, a zatim i 289.000 u roku od sat vremena. Zanimljivo je da kupci mogu da izaberu između dve vrste depozita. Mogu da uplate 5.000 juana (oko 700 dolara) kao u roku od sedam dana povrativi depozot ili 20.000 juana (oko 2.800 dolara) kao nepovratni iznos, ali koji omogućava prioritetnu isporuku.

Ipak, Xiaomi je svestan da među porudžbinama ima i špekulanata, jer su se već pojavili korisnici koji pokušavaju da prodaju mesto u redu na popularnoj platformi Xianyu. Zbog toga je kompanija ograničila maksimalnu kupovinu na dva vozila po osobi.

YU7 SUV koristi Xiaomiov najnapredniji električni motor – HyperEngine V6s Plus, a verzija sa dva motora isporučuje 690 konjskih snaga, ubrzava od nule do 0 do 100 km/h za 3,23 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 253 km/h.

Ako je suditi po prethodnom uspehu SU7-a, a koji je nadmašio prodaju Teslinog Modela 3, novi YU7 bi na kineskom tržištu mogao da ugrozi i dominaciju Modela Y. SU7 je toliko impresivan da ga čak i izvršni direktor Forda, Džim Farli, vozi svakodnevno: „Vozim SU7 već šest meseci i ne želim da ga se odreknem,“ izjavio je prošlog oktobra.

I nije teško razumeti zašto. SU7 Ultra s tri motora proizvodi 1.548 konjskih snaga, ubrzava do 100 km/h za 1,98 sekundi, i postiže brzinu od 350 km/h. To su brojke koje retko koji automobil – uključujući Teslu – može da ponudi.

Xiaomi više nije samo proizvođač telefona, sada je i ozbiljan konkurent u segmentu električnih vozila. Njihov uspeh sa YU7 potvrđuje da tržište želi više opcija, povoljnijih cena, ali i tehnički moćnih vozila. S obzirom na dosadašnji odziv kupaca, moglo bi se reći da je Xiaomi zaista na putu da preotme krunu Tesli. Ako ništa drugo, ono barem kada je u pitanju kinesko tržište električnih vozila.

AutoRepublika

(198)