Opel Frontera bi mogao dobiti „avanturističku“ verziju

Model pod imenom Frontera nalazio se u Opelovoj ponudi od 1989. do 2004. godine – bio je to SUV sa ramom, blizanac japanskog modela Isuzu MU (koji se u SAD prodavao pod imenima Isuzu Amigo i Rodeo Sport, u zavisnosti od generacije). Kompanija Stellantis odlučila je da oživi to ime za novi kompaktni krosover, čija je premijera održana u maju 2024. godine, dok je prodaja na evropskom tržištu počela u julu.

Podsetimo, Opel Frontera je nasledio model Crossland. Novi krosover zasnovan je na platformi CMP (poznatoj i kao Smart Car Platform), koja ga tehnički povezuje sa aktuelnim evropskim verzijama francuskih modela Citroën C3 i C3 Aircross. Trenutno je Frontera dostupna evropskim kupcima u verziji sa hibridnim ili potpuno električnim pogonom, a potonju Peki testirao prošlog vikenda.

Kod hibridne verzije, sistem se zasniva na trocilindarskom 1,2-litarskom turbo-benzinskom motoru, uparenom sa šestostepenim robotizovanim menjačem u koji je integrisan 48-voltnim elektromotor. Ukupna snaga početne verzije iznosi 110 KS, dok snažnija varijanta razvija 145 KS.

Potpuno električna verzija Opel Frontere koristi jedan elektromotor snage 113 KS, postavljen na prednjoj osovini, i pogonsku bateriju kapaciteta 44 kWh. Prema WLTP-u, domet ovog SUV-a iznosi 305 km sa jednim punjenjem. U budućnosti se očekuje i verzija Long Range, čiji bi domet trebalo da bude najmanje 400 km bez punjenja.

Moguće je da „zeleni“ krosover kasnije dobije i „terensku“ varijantu. Na takvu modifikaciju ukazuje danas otkriveni konceptualni model pod nazivom Opel Frontera Gravel. Kako je saopšteno iz kompanije, ovaj koncept pokazuje „kako bi trebalo da izgleda porodični SUV prilagođen avanturama“.

Živa premijera modela sa dodatkom Gravel (što na engleskom znači „šljunak“) biće održana na sajmu XS Carnight u Vērterzeu (Austrija). Među karakterističnim elementima spoljašnjosti koncepta nalaze se: mat-crna hauba, vitlo i kuka za vuču na prednjem braniku, dva dodatna LED svetlosna elementa – jedan na haubi, drugi na prtljažniku na krovu, kao i crne 16-inčne aluminijumske felne sa BFGoodrichovim „off-road“ pneumaticima.

Pored toga, mnogi detalji – uključujući prednji logo, gornje delove kućišta bočnih retrovizora, obloge prednjeg i zadnjeg branika, kao i spojler na vrhu zadnjih vrata – urađeni su u jarko narandžastoj boji. U zadnjem delu vozila postavljene su dodatne kutije za skladištenje opreme. Unutrašnjost je gotovo identična onoj kod serijskog modela Frontera, osim crnog krova i narandžastih umetaka na sedištima. U istoj boji su i kočione čeljusti i opruge ogibljenja.

Uprkos „terenskom“ karakteru koncepta, pogonski sklop ostaje standardan – reč je o već pomenutom elektromotoru od 113 KS na prednjoj osovini. U međuvremenu, druga marka u vlasništvu grupacije Stellantis već je predstavila koncept sa pogonom na sve točkove: tu ulogu imao je Fiat Grande Panda 4×4, krosover-hatchback u off-road verziji.

AutoRepublika

(91)