Ozbiljna alternativa za Hondin CBR 650 R

QJMotor već dugo nudi modele pokretane agregatima sa četiri cilindra. Pride, kvalitet nastavlja da raste svake godine. QJMotor SRK 650 R uskoro će uzdrmati sportski segment srednje klase, pošto dolazi s impresivnim specifikacijama i očaravajućim specifikacijama.

QJMotor, jedan od najvećih kineskih proizvođača motocikala, pokušava da u tržišnom smislu napakosti Hondi kao najvećem japanskom konstruktoru motocikala. U fokusu se našao sportski četvorocilindarski model srednje klase. QJMotor će uskoro pozicionirati novi SRK 650 R između postojećeg QJMotora SRK 600 R-a i najnovijeg QJMotora SRK 800 RR-a, i kao takav će biti osnova za Svetski šampionat u kategoriji Supersporta. Novajlija će biti direktno usredsređen na popularnu Hondu CBR 650 R. Uz prvu fotografiju novog QJ-a sa 650 kubika, kineske vlasti su već dobile ključne pojedinosti tehničkih specifikacija, i one su impresivne.

Očigledno, linijski četvorocilindarski motor novog QJMotor SRK 650 R nije uvećana verzija prethodnog s indeksom 600, već verzija novog 800, jasno uz smanjenje zapremine agregata. Navodno, novajlija ima skraćeni hod klipa (sa 55,2 na 46,0 milimetara) uz zadržavanje istog prečnika 67,0 mm). Ovo omogućava modelu s indeksom 650 da se zavrti još više, sa reklamiranom maksimalnom snagom od 118 KS (87 kW) koja verovatno dostiže oko 13.000 obrtaja u minuti. Poređenja radi, prema QJMotoru, najnoviji SRK 800 RR proizvodi 125 KS (92 kW) pri 12.000 o/min.

Prema specifikacijama proizvođača, novi QJMotor SRK 650 R ubrzava do 230 km/h, ali s obzirom na njegovu maksimalnu vatrenu moć, ova najveća brzina kretanja deluje prilično potcenjeno. Na prvoj fotografiji se takođe vidi sistem za brzu izmenu stepena prenosa bez nužne upotrebe kvačila (kvikšifter) na šestostepenom menjaču.

Okvir novog kineskog aduta po imenu QJMotor SRK 650 R, kao i zadnja viljuška i gornji deo za ukrućenje, očigledno su napravljeni od aluminijuma. Prema navodima proizvođača, ovakva konstrukcija rezultira relativno malom ukupnom težinom od 205 kilograma mase motocikla koji je spreman za vožnju, odnosno sa punim rezervoarom goriva, doduše nepoznate zapremine.

Marzocchi isporučuje podesive komponente sistema vešanja za novi QJMotor SRK 650 R. Pored centralnog amortizera i naopako postavljene teleskopske viljuške, prva fotografija čak prikazuje i amortizer upravljača iznad trostruke stege. Brembo isporučuje kočnice, sa dvostrukim diskovima i radijalno postavljenim čeljustima sa četiri klipa na prednjoj strani. Bosch obezbeđuje sistem protiv blokade točkova (ABS).

Očekuje se veliki displej u boji kao moderan standard u kokpitu novog QJMotora s indeksom SRK 650 R. Ovo se takođe odnosi i na LED svetla svuda unaokolo, pri čemu je „lice“ sportskog fara dizajnirano na jedinstven način i odvaja se od prethodnog QJMotorovog stila linije SRK-R. Značajni detalji uključuju pokazivače pravca integrisane u kućišta retrovizora i centralni otvor za usis vazduha između farova.

Očekuje se da će novi QJMotor SRK 650 R biti u prodaji negde tokom 2025. godine, verovatno najpre u Kini. Kao kompletan paket, već izgleda privlačnije od Honde CBR 650 R, koja je takođe popularna. Hondine ključne karakteristike podrazumevaju 95 KS, 197 km/h, 209 kg, 10.799 evra (u Nemačkoj). Iako cena u evrima za SRK 650 R još nije objavljena, verovatno je da će u Evropu doći po relativno niskoj ceni. U Nemačkoj je već dostupan vrhunski četvorocilindarski model, QJMotor SRK 921 RR s tehnologijom MV Aguste i sa 129 KS. Taj se nudi za 12.999 evra.

MotoRepublika

(93)