Specijalna serija s disko temom: Porsche 911 Spirit 70
Porsche Kinezima na Salonu automobila u Šangaju nije doneo nove modele, pa čak ni nove modifikacije već postojećih modela. Ipakm ne može se baš reći ni da su tamo stigli praznih ruku, švapski gigant je predstavio još jednu specijalnu verziju Porschea 911. Nastavio je retro seriju 911 Spirit, koja već uključuje automobile posvećene pedesetim i šezdesetim godinama prošlog veka.
Sada je pred nama kabriolet s oznakama Porsche 911 Spirit 70, što je jasna aluzija na omaž sedamdesetim.
Kreatori prerade su želeli da verziji Spirit 70 daruju duh diskoteke. Za potrebe ove pojave je razvijena posebna žuta nijansa farbe karoserije kojoj nadenuše ime Olive Neo, a tu je i novi set grafike, koji ne pokriva samo panele školjke, već i mekani krov. Međutim, i posebna boja i grafika se nude kao opcija. Naravno, na prednjim i zadnjim branicima se nalaze pozlaćeni logotipi specijalne verzije. Slika je krunisana točkovima s felnama u boji tamnog zlata i s centralnom maticom. Te jedinice napred imaju prečnik od 20 inča dok su nazad one od 21 cola.
Disko raspoloženje se nastavlja u enterijeru koji je uređen tako da nastavi temu farbe karoserije. Međutim, glavna karakteristika je tkanina Pasha, koja asocira na karirani uzorak trkačkih zastava. Ova obloga je bila popularna sedamdesetih, ali je tada materijal Pasha korišćen samo za unutrašnje umetke sedišta, a sada pokriva skoro ceo enterijer (uključujući i pregradu za rukavice), a čak i u prtljažniku ima mesta za karirani tepih.
Stil sedamdesetih godina prošlog veka je prodro u digitalne instrumente, koji su dobili precrtane skale, a hronometar na instrument tabli pruža zelene brojeve i bele kazaljke.
Porsche 911 Spirit 70 se u mehaničkom smislu ne razlikuje od modifikacije GTS s hibridnim pogonskim sklopom po imenu T-Hybrid. Šestocilindarski bokser zapremine 3,6 litara poseduje jedan turbopunjač sa električnim pogonom na osovini i razvija 485 KS i 570 Nm. Trakcioni elektromotor (54 KS i 150 Nm) je ugrađen u osmostepeni robotizovani menjač PDK.
Ukupna snaga celokupnog pogonskog sklopa je 541 „grlo“ i 610 Nm najvišeg obrtnog momenta. Porsche 911 GTS sa pogonom na zadnje točkove može ubrzati do 100 km / h za 3,0 sekunde, dok je maksimalna brzina na nivou od 312 km / h.
Ukupan tiraž ove specijalne edicije biva ograničen na 1.500 komada. Isporuke kabrioleta Porschea s indeksom 911 Spirit 70 kreću koliko već ovog leta, a cena u Nemačkoj dobacuje do početne kote od čak 240 hiljada evra, dok „obični“ kabriolet 911 GTS staje najmanje 190 hiljada evra.
AutoRepublika
(52)
Lep auto! Stratesko pitanje glasi: da li se u Sangaj ide samo sa novom farbom i nekoliko nalepnica? Izgleda da Porsche priznaje da je dostigao svoj zenit, dalje od ovoga nema, samo stagnacija? Umorni Porsche medju razigranim kreativnim Kinezima dok Sangaj kljuca od noviteta, kineskih naravno. U strucne medije iz Porschea stizu samo minimalne informacije o planovima za elektrifikaciju – to je sve. Neceg stvarno novog nema na vidiku.