Div BYD tokom prvog tromesečja ove godine udvostručio dobit
Profit BYD-a je na godišnjem nivou narastao za čak 100,4%. Podatak se odnosi na rezultat poslovanja u prvom kvartalu 2025. godine, i on otkriva rast najbržim tempom u prethodne dve godine, pošto je kineski proizvođač električnih vozila (EV) proširio svoju dominaciju na konkurentnom domaćem tržištu, a nakon što je pokrenuo rat cenama. Priču je prvi preneo Reuters. Neto profit je iznosio 9,2 milijarde kineskih juana (1,26 milijardi američkih dolara), nakon što je kompanija prethodno procenila da će biti na nivou između 8,5 milijardi juana i 10 milijardi juana.
Prihodi su za prva tri meseca ove godine iznosili 170,4 milijarde juana, što i nije toliko bitan podatak koliko to jest pokazatelj trenda. Indikator predstavlja godišnji porast od 36,4%, a nakon povećanja od 52,7% u završnom kvartalu 2024. godine.
Najveći kineski proizvođač električnih vozila ostvario je tržišni uspeh poslednjih godina lansiranjem svog sistema za pomoć vozaču „Božje oko“ (God’s Eye) koji je ponuđen bez potrebe da kupac dodatno duboko zavlači ruku u džep, kao i uvođenjem platforme za brzo punjenje električnih vozila. Ubrzavanje tempa razvoja konkurencije u Kini, kao najvećem svetskom tržištu automobila, navelo je rivale, uključujući Leapmotor, Geely i Toyotu, da prate trend sa pristupačnim električnim vozilima koja imaju pametne uređaje.
BYD želi da proširi dominaciju na kineskom tržištu, gde je bio odgovoran za 13,6% od ukupnog obima prodaje u prvom tromesečju, u odnosu na 12,1% ostvaren u istom periodu tokom 2024. godine. Kompanija planira da ove godine dostigne kontingent od 800 hiljada izvezenih vozila. Pride, Reutersovi doušnici su, uz uslov anonimnosti, otkrili da kineski div razmatra reorganizaciju poslovanja na tlu Starog kontinenta.
Ne mogu svima da cvetaju ruže. Tako na primer, oba zajednička poduhvata Volkswagena koja posluju na tlu Kine, beleže pad tržišnog udela u prva tri meseca 2025. Pokazatelj je spao na 12,1%, pošto je u uporednom prošlogodišnjem period iznosio 13,7%.
AutoRepublika
(84)
Istrazivanje i razvoj su skupi, samo veliki mogu da stvore nesto sasvim novo i, sto je jos teze, da ga sprovedu u delo. BYD je vise nego dovoljno veliki da ove aktivnosti odrzava na maksimalnom tempu. Ovaj napor sada mu se vraca u vidu profita i udela na trzistu. Medjutim, ocigledno je da nije sve u velicini kompanije – na primer, sta se dogadja sa kompanijom Volkswagen? I pored impozantne velicine on permanentno gubi na vrednosti! Ono sto Svabama nedostaje jeste visoko motivisano kreativno osoblje, kao sto ga imaju Kinezi. Ono sto im jos nedostaje jeste maksimalna efikasnost poslovanja. U… Pročitaj više »