Prodaja vozila proizvedenih u Kini, uključujući izvoz, porasla je za više od 10% na 3,489 miliona jedinica u decembru 2024. u odnosu na 3,156 miliona u istom mesecu 2023, prema podacima o veleprodaji putničkih i komercijalnih vozila koje je prikupila Kineska asocijacija proizvođača automobila (CAAM). Ukupna prodaja je podstaknuta rastom domaće isporuke za 12%, dostigavši procenjenih 2,985 miliona jedinica prošlog meseca, dok je izvoz porastao za nešto više od 1% na 504.000 jedinica.
Globalna prodaja porasla je za 4,5% na rekordnih 31,436 miliona jedinica u 2024. nakon što je porasla za 12% na 30,094 miliona jedinica u 2023. godini. Prodaja „vozila na novu energiju“ (NEV), koja uglavnom uključuje plug-in hibridna električna vozila (PHEV) i baterijska električna vozila (BEV), porasla je za više od 35% na 12,866 miliona jedinica prošle godine, što čini oko 41% ukupne prodaje, dok je izvoz NEV porastao za nešto manje od 7% na 1,284 miliona jedinica.
Ukupna proizvodnja vozila u zemlji porasla je za manje od 4%, na 31,282 miliona jedinica.
Domaća prodaja vozila procenjuje se da je porasla za manje od 2%, na 25,580 miliona jedinica prošle godine, u poređenju sa 25,184 miliona u 2023, uključujući rast prodaje NEV za 40%, na 11,582 miliona jedinica. Slaba prva polovina godine bila je nadoknađena rastom u drugoj polovini, jer je tržište reagovalo na državne podsticaje, kao i na agresivne promocije proizvođača vozila i prodavaca, uključujući velika sniženja.
Krajem jula vlada je udvostručila jednokratnu subvenciju uvedenu u aprilu na iznos do 2.800 dolara za kupce koji zamene svoja stara vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem za odgovarajuće nove modele. Ovi podsticaji su produženi do kraja 2025. godine.
CAAM predviđa da će globalna prodaja kineskih vozila porasti za nešto manje od 5% na 32,9 miliona jedinica u 2025, uključujući rast prodaje NEV za 24% na 16 miliona jedinica, dok će ukupni izvoz porasti za 6% na 6,2 miliona jedinica. Ovo uprkos usporenoj domaćoj ekonomiji i rastućem protekcionizmu na mnogim inostranim tržištima.
Performanse proizvođača
Globalna prodaja kompanije BYD porasla je za 41% na 4.272.145 jedinica u 2024, čime je postala najveći proizvođač vozila u zemlji, pretekavši SAIC Motor. Prodaja BEV porasla je za 12%, na 1.764.992 jedinica, dok je prodaja PHEV skočila za 72%, na 2.485.378 jedinica. Kompanija je takođe zabeležila rast prodaje komercijalnih vozila za 89%, na 21.775 jedinica, dok je izvoz porastao za 72%, na 417.204 jedinice.
SAIC Motor je zabeležio pad globalne prodaje od 20%, na 4.013.023 jedinica u 2024, uprkos rastu prodaje NEV od 10%, na 1.234.075 jedinica. Prodaja je bila slabija u većini njegovih filijala. Isporuke SAIC-GM-Wulinga pale su za 4,5%, na 1.340.066 jedinica, dok je prodaja SAIC Volkswagena opala za 5,5%, na 1.148.091 jedinicu. Prodaja SAIC-GM-a pala je za 56%, na 435.007 jedinica, dok je izvoz grupe opao za 14%, na 1.038.414 jedinica.
Grupa Geely zabeležila je rast globalne prodaje od 22%, na 3.336.534 jedinice u 2024, dok je GAC Group prijavila pad prodaje od 20%, na 2.003.058 jedinica. Prodaja Great Wall Motora blago je porasla, na 1.233.292 jedinice, podržana skokom izvoza od 43%, na 453.141 jedinicu.
Tesla je zabeležio pad isporuka iz svoje fabrike u Šangaju od 3%, na 916.660 jedinica prošle godine, pri čemu je lokalna prodaja porasla za 9%, na 657.102 jedinice, dok je izvoz opao za 25%, na 259.558 jedinica. Kompanija je ovog meseca u Kini predstavila rejuvenirani Model Y kako bi se povećala konkurentnost na lokalnom tržištu i podstakla prodaja na izvoznim tržištima.
AutoRepublika
(26)
