Volkswagen je ranije danas objavio preliminarne informacije u pogledu obima prodaje za 2024. godinu, pa možemo reći da brojke uopšte nisu obećavajuće. Što se naslova tiče, možemo da kažemo da se, naravno šalimo. Istina je da je marka Volkswagen tokom 2024. godine isporučila 4,8 miliona vozila, to jest za 1,4% manje no lani, ali to nisu bili krševi, već „novi-novcijati“ automobili.
Od ovog ukupnog iznosa, najveći prodajni kontingent je ostvaren na kineskom tržištu, gde su isporuke dostigle brojku od skoro dva miliona automobila, ali je i ova vrednost smanjena za 8,3% u odnosu na 2023. Drugo područje po značaju prodajnog potencijala je Evropa sa 1,25 miliona prodatih automobila (-1,7%). Tržišta Severne i Južne Amerike bila su jedina koja su donela plus za Volkswagen. U Severnoj Americi je prodato 592.300 automobila (+18,4%), dok je u Južnoj Americi realizovano 479.400 jedinica (+21,1%).
„Inače, 2024. je bila teška godina u svim delovima planete. Prošla je sa slabom ekonomskom aktivnošću, političkim izazovima i intenzivnom konkurencijom, posebno prisutnom u Narodnoj Republici Kini. Ipak, novu godinu krećemo sa optimizmom. Ne samo da imamo atraktivne proizvode, već zadovoljavamo potrebe širokog spektra kupaca, što činimo širokim i raznovrsnim asortimanom modela“, rekao je Martin Sander, član Volkswagenovog upravnog odbora sa zaduženjima i sektoru prodaje, marketinga i postprodaje.
Još jedna važna vrednost istaknuta u Volkswagenovom izveštaju se ogleda u prodaji potpuno električnih automobila. Volkswagen je 2024. godine prodao samo 383.100 takvih automobila. Nasuprot tome, od lansiranja porodice s indeksom ID. što je učinjeno u 2019. godini, brend je prodao preko 1,35 miliona takvih automobila širom sveta, od kojih je većina (oko pola miliona) s nalepnicama na kojima piše ID.3.
SUV-ovi su bili veoma traženi 2024. godine, kako sa konvencionalnim pogonskim agregatima, tako i kao potpuno električne varijante. Oni sada čine 47% svih isporuka Volkswagena, što znači povećanje od 1,4% u odnosu na 2023. Tiguan je ponovo bio najpopularniji SUV i Volkswagenov najprodavaniji model, a sledi ga T-Roc. O tome smo i jutros pisali u kontekstu izveštaja za prošlu godinu s nemačkog tržišta.
AutoRepublika
(10587)
Znači Kinom hoda 2 mil Kineza koji nisu u vinklo…fenomenalno.
Niste vi u naslovu ništa pogrešili. Jedan profesor na Univerzitetu u Nemačkoj, koji je čak radio za VW, izjavio je jednom prilikom sledeće:
„Ako želite da kupite nešto nekvalitetno, kupite auto iz VW regala.“
Nisam siguran da je neka fabrika izbacila krs kao sto je Phaeton .Toliko kvarljivo prevozno sredstvo da se tomovi mogu napisati..
Lepe brojke…a ja svaki dan čitam da VW propada??? I prc …. Ja jesam Vag navijač ali auta ne prave kvalitetno od 2004 šta jes jes.
Spolja gladac, a iznutra jadac ! Kad vidim auto od 30-40 hiljada sa gumenim volanon i sedista presvucena nekom plastikom, slicnom dzaku jabukaru, odmah znam da je premijum vw ili audi. Neke stvari naprave visoko kvalitetno, ali ocigledno nisu za taj model. Pogubili se sa modelima, pa im fabrike imaju iskoriscenost 30-50%, umislili da samo oni prave kola.
BMW je zakon 😁
BMW je takođe umro odavno, pa se u Srbiji voze „zveri“ sa do 2000 kubika – uglavnom traktori, tj. dizeli. BMW sa 6 cilindara jeste jako redak u Srbiji, ali ni to više nisu vozila koja nekada jesu bila kako kaže BMW slogan „zadovoljstvo u vožnji“, već bezlične kanturine sa isključivo automatskim menjačima, gomilom LED monitora, sa veštačkim zvukom motora koji dolazi iz zvučnika, i to je otprilike to.. Prosečan kupac kod nas uzme 320D u M paketu, a ispod haube usrani traktor sa 4 cilindra i 190KS. Uslov za pravi BMW je REDNI ŠESTAK, benzin ili dizel, svejedno, pa… Pročitaj više »
Ako ima redni šestocilindrični motor onda DA, jer je BMW i stekao svoju slavu na tim motorima, ali ako je 320D ili 520D u M paketu (oba kupuju moroni), onda NE ! Šta Vam, gospodo, vredi da kupite auto u M paketu kada ispod haube nemate ono što treba da imate – motor ?!
BMW – Bayerische Monitor Werke.