Na pomolu krivična prijava protiv Stellantisa zbog pouzdanosti motora 1.2 PureTech

Kako su pregovori o vansudskom rešenju zastali, kolektivna tužba protiv grupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS i Opel) zbog problema sa pouzdanošću motora 1.2 PureTech mogla bi uskoro prerasti u krivičnu prijavu.

Kolektivna tužba koju su podneli advokati protiv Stellantisa u ime vlasnika vozila sa motorom 1.2 PureTech (EB2 Gen1 i Gen2) trenutno okuplja skoro 5.000 tužitelja. Još 3.000 osoba, koje se trenutno nalaze na listi čekanja, mogli bi im se pridružiti. Pregovori sa ovom evro-američkom industrijskom grupacijom započeli su u martu. Do kraja leta, oko 2.000 učesnika izrazilo je spremnost da nastavi sa pokušajima mirnog rešavanja spora.

Stellantis, međutim, planira da u januaru 2025. otvori platformu za naknadu troškova, koja će obuhvatiti samo delimično pokrivanje troškova popravki, bez finansijske kompenzacije. U mnogim slučajevima, međutim, potrebno je izvršiti skupu zamenu motora. „Ova kasna ponuda nam deluje neadekvatno“, izjavio je advokat Lègvevak, koji sada planira da pokrene krivičnu prijavu.

Motor 1.2 PureTech, trocilindrični benzinac lansiran 2012. godine i ugrađen u pola miliona vozila samo u Francuskoj, suočava se s brojnim problemima, od kojih su mnogi povezani sa zupčastim kaišem okupanim u ulju. Kvarovi su raznovrsni, česti i često ozbiljni (kvar motora, pad pritiska ulja, gubitak kočione asistencije). Neki od njih mogu izazvati nesreće ako se dogode tokom vožnje.

„Smatramo da je sada moguće podneti direktnu prijavu Tužilaštvu u Versaju barem za krivična dela ugrožavanja života, prevare i obmanjujućih komercijalnih postupaka“, izjavio je Lègvevak. Trenutno je u toku istraga pokrenuta na inicijativu republičkog tužioca. „U zavisnosti od rezultata istrage, koji će pokazati postojanje organizovanog sistema prikrivanja rizika, mogli bismo dodatno optužiti za prevaru u organizovanoj grupi“, dodao je advokat.

Videokonferencija koja će okupiti tužiteelje i advokate zakazana je za 15. januar 2025, kako bi se potvrdilo podnošenje krivične prijave. U postupak bi mogli biti uključeni i vlasnici vozila sa PureTechom izvan Francuske. „U pregovorima smo sa advokatima i udruženjima potrošača iz drugih zemalja EU, uključujući Španiju, Italiju i Belgiju, kako bismo omogućili svim evropskim žrtvama da direktno učestvuju u krivičnom postupku pred francuskim sudovima“, rekao je Lègvevak, dodajući da bi im kolektivna tužba mogla biti otvorena na proleće predstojeće godine.

„Pokušali smo da pronađemo mirno rešenje jer je za većinu vozača situacija hitna. Njihova vozila su van upotrebe, a Stellantis im nameće velike troškove popravki bez zadovoljavajućih rešenja“, objašnjava advokat.

Vlasnici pogođenih vozila mogu se registrovati na platformi MyLeo kako bi se pridružili kolektivnoj tužbi. Pored toga, grupa na Facebooku koja stoji iza ovog poduhvata sada okuplja preko 47.000 članova.

S druge strane, Stellantis je nedavno zamenio sporni motor generacijom 3 sa lancem. Ipak, generacija 2, opremljena pojačanim kaišem, i dalje se ugrađuje u nekoliko novih modela, uključujući Peugeot 208 i 2008, Opel Corsa i Citroën C4.

AutoRepublika

(471)