Infiniti spaja salone sa Nissanom zbog pada prodaje

Podelite sa prijateljima:

Infiniti, luksuzni brend kompanije Nissan, suočava se s ozbiljnim izazovima jer je prodaja u Sjedinjenim Američkim Državama opala za više od 50% u poslednjih pet godina. Do trećeg kvartala ove godine, Infiniti je prodao samo 42.567 vozila, u poređenju sa 87.934 vozila prodatih u istom periodu 2019. godine. Pad potražnje doveo je mnoge Infinitijeve salone u situaciju u kojoj se bore da ostanu profitabilni.

Problemi brenda potiču od zastarele ponude modela, strateških grešaka i neispunjenih obećanja, što je razočaralo i prodavce i kupce. Čak ni redizajnirani SUV QX80, koji je ključni deo ponude Infinitija, nije uspeo da preokrene negativan trend. Sada Nissan predlaže kontroverznu novu strategiju kako bi preokrenuo situaciju.

Problemi za zastupnike

Finansijski pritisak na Infinitijeve zastupnike dostigao je tačku pucanja. Prema izveštaju Automotive Newsa, prosečan Infinitijev salon proda samo 24 vozila mesečno, što otežava održavanje samostalnih lokacija.

Jedan zastupnik je prijavio gubitak od nekoliko miliona dolara od trenutka kada je počeo da prodaje Infinitijeva vozila, a očekuje se da će njegov salon izgubiti dodatnih 600.000 do 900.000 dolara u 2024. godini. Drugi zastupnici su izjavili da očekuju gubitke veće od 2 miliona dolara samo ove godine.

Kao odgovor na ovu situaciju, Infiniti je predstavio kontroverznu strategiju: omogućavanje salona da dele lokaciju sa Nissanovim salonima. Ovaj pristup ima za cilj da pomogne zastupnicima u poteškoćama, smanjujući troškove na konkurentnim tržištima gde Infiniti ne može sebi da priušti gubitak prisustva.

Kako izgleda deljenje lokacije

Model deljenja lokacije omogućava Infinitijevim i Nissanovim salonima da koriste istu fizičku adresu, ali uz obavezu održavanja odvojenih identiteta. Na primer, Infiniti zahteva odvojene ulaze, izložbene prostore i salone za svoje kupce, kao i posebne timove za prodaju i servis. Međutim, iza kulisa, operativni troškovi i infrastruktura mogu se delimično deliti.

Uprkos ovim naporima da se zadrži luksuzni imidž Infinitija, strategija nailazi na otpor kod zastupnika. Neki je vide kao očajnički potez koji bi mogao dodatno narušiti identitet brenda, dok drugi u njoj vide slamku spasa u veoma teškoj situaciji.

Lekcije iz Kanade

Model deljenja lokacije nije potpuno nov. Infiniti je već implementirao sličnu strategiju u Kanadi, gde je prodaja još niža nego u SAD, sa samo 6.208 prodatih vozila u 2023. godini. Iako kanadski eksperiment pruža presedan, njegov uspeh – ili nedostatak istog – još uvek nije jasan.

Zaključak

Strategija deljenja lokacija s Nissanom naglašava koliko je Infiniti u nezavidnoj poziciji na automobilskom tržištu. Činjenica da se spajanje sa Nissanom (brendom koji i sam ima određene probleme) vidi kao potencijalno rešenje, dovoljno govori o trenutnom stanju Infinitijeve prodaje.

Iako deljenje prostora sa Nissanovim salonima može doneti kratkoročno olakšanje, jasno je da je Infinitiju potrebno više od zajedničkih lokacija da bi povratio svoje mesto na tržištu. Bez značajnih inovacija u proizvodima i strateške realokacije, brend rizikuje da još više potone u zaborav.

AutoRepublika

(68)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.