Prikazan krosover Xiaomi YU7
Kineski gigant koji je slavu stekao u oblasti potrošačke elektronike, komapnija Xiaomi je pre godinu dana pokazala svoj prvi električni automobil SU7 i iznela ga na tržište tokom prošlog maja. Prodaja ide odlično, pa je tako, na primer, u oktobru prodato 20.726 automobila, a konačna cifra za 2024. će premašiti 130 hiljada jedinica!
Sada je kompanija pokazala drugi model. Po nepisanom zakonu tržišta, to je bio krosover.
Model s povišenim odstojanjem od tla i s petoro vrata se zove Xiaomi YU7, što s jedne strane odgovara strategiji imenovanja modela brenda, a sa druge strane nagoveštava glavnog konkurenta, a to je bez dileme popularni američki krosover, Teslin Model Y.
Eksterijer električnog SUV-a je izveden u istom stilu kao limuzina po imenu SU7, ali postoje i značajne razlike. Na primer, umesto ključeva na vratima, pojavile su se one kvake koje se mogu uvlačiti, a zadnja mono-lampa je dobila bočne nosače. Međuosovinsko rastojanje je istih 3.000 milimetara kao kod limuzine, a dužina se razlikuje za nekoliko milimetara (4.999 mm). Ali su zato širina (1.996 mm) i, posebno, visina (1.694 mm) postale primetno impresivnije. Za električni SUV se nude točkovi s naplacima prečnika od 19 do 21 inča.
Još nema brendiranih slika unutrašnjosti, ali su glavne tehničke karakteristike debitantske verzije sa pogonom na sva četiri točka već poznate. Prednji elektromotor proizvodi 300 KS, dok zadnji dodaje i svih 391 KS, odnosno ukupna snaga sistema je 691 KS u odnosu na 673 KS za sličan sedan.
Električni automobil sa masom praznog vozila od 2.405 kilograma (plus 200 kg za limuzinu!) je sposoban da razvije 253 km/h, ali vreme ubrzanja do „stotke“ još nije objavljeno. Kao i kapacitet trakcione baterije. Sličan SU7 poseduje bateriju od 800 volti sa 101 kWh.
AutoRepublika
(1623)
Svaka im cast na dizajnu. Lepo su ga odradili.
Ali, ako buducnost pripada teskasima od 2.5 tone…bice to bas ekoloska buducnost 😄
Sta li rade ekolozi, s jedne strane se masa automobila bitno uvecava. A sa druge se radi na „hvatanju“ cestica od kocnica i guma…. Pa na ovih 2.5T, gume se habaju ko nista…
Postoje gume koje se prave za EV koje se habaju daleko manje od standardnih.
To i jeste i nije istina. Drugačija je šara (oblik i dubina) ali prije svega zbog buke. Jer u tradicionalnom vozilu zvuk guma je maskiran ponajviše zvukom motora. Gume za EV vozila su takoreći tek u povoju. Zbog velike težine i ogromnom obrtnog momenta te gume imaju slabiju trakciju kako se domet ne bi smanjio. Težak izazov pred industrijom guma. Spojiti 2 nespojiva svijeta. Bolji grip i manji otpor 😅
Odlicno si rekao.
Nego, imaju li kakvu oznaku ti pneumatici za EV…kako da ih razlikuje kupac. Taj podatak nisam primetio.
Ne mislim da još uvijek imaju oznake. Ali su to uglavnom „eko“ gume iz pomenutih razloga a mislim da se i same dimenzije razlikuju dosta od guma na sus vozilima. Gledao sam po forumima gdje ima dosta pritužbi na kratak vijek trajanja guma npr ID3 16000 km zadnje gume aufwiedersehen 😂. Eto nama ekologije 😁
je8eš ti tu ekologiju, na 15K km nov set guma….ekološki do ja …ja…
691KS za 39.000eur. Svaka cast.
Jos samo kocnice da mu ugrade kako treba.
Pursoungističan. Meni se sviđa kako izgleda.
Izgleda odlicno.. Radije bih njega od BMW IX. Ono bre bole oci od dizajna..
I od mene palac gore, liči na Aston Martina malo, posebno “zadnjica“.
Tvoj ljubimac Purosangue izgleda malo kao mecka u odnosu na Xiaomi. 🙂
Ne bih da vam kvarim idilu…Ferraroljupci haha
https://imgur.com/a/XbYiWI4
Purosangue izgleda bas onako kako treba, a na sve ostale se piša svojom simfonijom kad se doda gas
Rastojanje osovina govori da je upotrebljena platforma prvog mdela, SU7. Dizajn je takodje slican limuzini. Na osnovu fotografija moze se zakljuciti da je zadrzao opticku lakocu i pored povecane visine. Sa 1,6 m visine sasvim se uklapa sa ostalim super-SUV modelima: Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus, Lotus Eletre.
Moj dozivljaj super-SUV automobila – u blizini Stutgarta nalazi se jedan centar u kome se prodaju iskljucivo super-automobili, marke koje sam gore nabrojao i jos neke. Kada sam ih video u prirodi bio sam sokiran njihovom masivnoscu! Nema tu ni traga od neke sportske lakoce! Nikada ne bih pozeleo tako nesto!
Upravo to. Kada se vide uživo izgledaju ogromno kao torpedne krstarice. Pršte i vrište koliko izgledaju nepotrebno. A to mi momci u drugoj mladosti volimo. Kad nemamo šta drugo 😃
Pa da, bolje masivan automobil nego masivna žena 😉
Masivan novčanik Igi. On rešava sve 😃