Danas u Majamiju debitovao Jaguarov Type 00

U Majamiju se održava nedelja umetnosti što je događaj koji je JLR iskoristio da bi predstavio Jaguarov konceptni kupe po imenu Type 00. Pojava ovog vozila je važna zbog promocije novog stila britanske marke, to jest zato što dolazi kao vesnik nove linije ponude Jaguara koja će se isključivo sastojati od luksuznih električnih vozila.

Vaskrs Jaguara je počeo još 2021. godine, što se desilo kao reakcija na implus tadašnjeg generalnog direktora JLR-a Tijerija Bolorea, koji je odlučio da se Jaguar iz premijum segmenta prebaci u luksuzni, sve kako bi pobegao od beskorisne konkurencije sa velikim nemačkim trilingom (Audijem, BMW-om, Mercedes-Benzom). Novi luksuzni Jaguarovi modeli će biti samo električni, dobiće sopstvenu modularnu platformu nazvanu JEA (Jaguar Electrified Architecture). Ista je razvijena od nule.

Prvi serijski luksuzni model Jaguara biće iz kategorije GT i dolaziće sa četvoro vrata. Prosečna prodajna cena ovog vozila će biti oko 120 hiljada funti sterlinga. Konceptni kupe Jaguar Type 00 je preteča ovog GT-a sa četvoro vrata u smislu ukupnog stila i proporcija karoserije. Neće biti proizvodnje varijacije s dvoja vrata, nakon GT-a sa četvoro vrata, nova linija modela Jaguara će biti dopunjena velikom luksuznom limuzinom i velikim prestižnim krosoverom.

Prezentacija novog Jaguarovog stila je počela još prošlog meseca predstavljanjem novih logotipa marke, sada ih ima tri. Glavčine na točkovima su ukrašene krugom s dve unutrašnje kuke (u stvari, ovo su slova “ j“ i „r“), natpis jaGuar napred, nazad i na volanu (to je veliko „G“ u kombinaciji sa drugim malim slovima) i mačka koja skače na pozadini, sve to se može videti na bakarnim trakama iza prednjih blatobrana.

Ove trake skrivaju kamere za snimanje situacije iza vozila i sklopive su, to jest uvlače se. Koncept nema tradicionalne retrovizore. Rešetka sa paralelnim trakama je jedan je od glavnih elemenata novog kodeksa odevanja Jaguara i može se videti na prednjoj strani, haubi, krovu, zadnjem delu, točkovima i u minimalističkom enterijeru Typea s indeksom 00.

Putnička kabina Typea 00 je predviđena za dve osobe i podeljena je na dva dela visokom uzdužnom prečkom, iza sedišta se nalazi nosač za prtljag, a na koji se mogu staviti stvari, uključujući mogućnost odlaganja i kroz otvor za podizanje na kosoj zadnjici, a koji zamenjuje zadnji deo prozora. Ispostavlja se da se Jaguar Type 00 može nazvati liftbekom s troja vrata.

U prednji panel su ugrađena dva široka ekrana, pri pokretanju električnog pogonskog sklopa se podižu kao poklopac klavira. Atmosfera u kabini (grafika na ekranu, osvetljenje i zvučni pejzaž) zavisi od toga koji je od totema ugrađen u dubinu centralne konzole. Ukupno ima tri totema, od kojih je svaki napravljen od svog prirodnog materijala – bakra, travertina i alabastera. Totemi se čuvaju iza otvora u posebnoj ćeliji koja se nalazi ispred vozačkih vrata.

Malo je informacija o pogonskom agregatu Jaguarovog Typea 00 i platformi JEA. Služba ove kompanije zadužena za odnose s javnošću je najavila domet sa jednim punjenjem prema protokolu WLTP je na nivou od oko 770 kilometara, a magazin Evo dodaje da će maksimalna ukupna snaga pogonskog sklopa biti oko 1.000 KS. Ovaj podatak zvuči obećavajuće. Premijera serijskog GT-a sa četvoro vrata, zasnovanog na konceptu, očekuje se za godinu dana, odnosno pre kraja 2025. godine, dok je ideja da se s prodajom otpočne 2026. godine.

Od značaja u vezi ponovnog pokretanja Jaguara jeste i činjenica da će marka ponovo oformiti distributivnu mrežu, koja će možda uključivati neke od starih trgovinskih partnera, ali u potpuno novom formatu, sa salonima u vidu luksuznih butika. Prvi takav butik u svetu će biti otvoren u prestonici mode, to jest u Parizu.

Generalno, jasno je da se preformatiranje Jaguara odvija prema kanonima modne industrije, a ovo je uvek smelo flertovanje sa formom, bojama i teksturama, to su provokacije i složene slike. Nije iznenađujuće što je novo pozicioniranje Jaguara izazvalo nerazumevanje, odbijanje i iritaciju kod značajnog dela konzervativno nastrojenih ljubitelja automobila i klijenatele Jaguara. Britanski brend se odlučno ogradio od njih, uz jasan stav da to što se većini dopada nije dovoljno dobro da bi se isplatilo, pa smo morali da sve menjamo iz osnova.

Da li će se Jaguarovi novi „nakazni“ luksuzni modeli dobro prodavati, veliko je pitanje, posebno ako se ima u vidu da su najavljeni isključivo kao električni. Kupci luksuznih automobila, kao što pokazuje iskustvo drugih proizvođača, očigledno su umorni od prisiljavanja da kupuju „električne automobile“ i sve više zahtevaju tradicionalne automobilske vrednosti. Misli se uglavnom na motor SUS koji milozvučno huči. Novi Jaguar to ne može da ponudi i preovlađuje mišljenje da je to mnogo veći problem od razmetljivog dizajna.

Za divno čudo, meni se isti čak i dopada.

AutoRepublika

(187)