Dan pred otvaranje salona automobila u gradu anđela, debitovao Hyundai Ioniq 9

Dizajn automobila je izveden u „aerostetičkom“ stilu, koji kombinuje rešenja piksela poznata sa drugih Hyundaijevih modela koji su predstavljeni s aerodinamičnim oblicima. Za razliku od svog „kockastog“ brata Kije EV9-a, Ioniq 9 koji dolazi s tri reda sedišta pruža elegantniji izgled sa dugim lukom kosog krova.

Ugrađene su kvake na vratima, a uz doplatu su dostupne i bočne kamere umesto retrovizora. Ove i druge mere omogućile su postizanje, za tako masivan automobil, dobrog koeficijenta otpora vazduha (Cx) od 0,259. Međuosovinsko rastojanje od 3.130 milimetara je najduže među svim Hyundaijevim modelima, dok je ukupna dužina automobila na nivou od 5.060 mm. Raspon boja karoserije uključuje 16 nijansi, točkovi mogu imati felne prečnika od 19 do 21 inča.

Jedan zakrivljeni blok sa dvanaestoinčnim ekranima za instrumente i multimedijalni sistem je instaliran na polici prednjeg panela. Podržana su bežična ažuriranja i telemetrija Bluelink koja je interno razvijena. Obezbeđen je već broj priključaka tipa USB-C, kao i i bežično punjenje od 100 vati sa hlađenjem.

Oprema uključuje i deset vazdušnih jastuka, kontrolu klimatizacije sa sistemom za dezinfekciju vazduha, panoramski krovni otvor, opcioni muzički sistem marke Bose (sa 14 zvučnika) i s aktivnim poništavanjem buke, plus set elektronskih asistenata vozača. Naglašava se posebna ekološka prihvatljivost korišćenih završnih materijala.

Hyundai Ioniq 9 ima najšire mogućnosti za transformaciju unutrašnjosti. Umesto centralnog tunela, ugrađena je kutija Universal Island 2.0 sa dva odeljka za sitnice koji nude zapreminu od 5,6 l i 12,6 l. Ti odeljci se zahvaljujući ravnom podu, mogu se pomeriti za 190 milimetara.

Sedišta u prva dva reda se mogu oboriti i imati oslonce za noge. Srednji red se može okrenuti nasuprot pravca kretanja, organizujući privid dnevne sobe. Zapremina prtljažnika iza trećeg reda iznosi 620 litara, a u sklopljenom stanju dostiže čak 1.323 litara. Ispod haube je obezbeđen dodatni odeljak zapremine 88 litara, doduše samo za električna vozila sa pogonom na zadnje točkove dok je isti na nivou od 52 litara za vozila sa pogonom na sve točkove.

Električni krosover Hyundai Ioniq 9 je postavljen je na univerzalnoj platformi po imenu E-GMP. Za nju je do sada pripremljena samo jedna trakciona baterija kapaciteta 110,3 kWh. Maksimalna snaga punjenja je 350 kW, i u ovom režimu punjenja se za dopunu od 10% do 80% kapaciteta baterijskog pakovanja, odradi za svega 24 minuta.

Osnovni pogon je na točkove zadnje osovine Long Range RWD (218 KS, 350 Nm) može da prevali 620 kilometara bez punjenja, ali ubrzanje do „stotke“ traje 9,4 sekundi. Pogon na sva četiri točka Long Rangea AWD donosi dodatni elektromotor na prednjoj osovini, pa ukupna snaga raste na 314 KS i 603 Nm, što omogućava da završite isti taj sprint za 6,7 sekundi.

Najzad, vrhunska verzija Performance AWD je opremljena s dva motora od po 218 KS. Takav Ioniq 9 raspolaže s ukupno 436 „konjića“ i 700 Nm, dok ubrzanje do 100 km/h traje svega 5,2 sekunde. Sve tri varijante pružaju maksimalnu brzinu kretanja od 200 km/h i mogu da vuku prikolicu koja meri do 2.500 kg.