08/11/2024 - 06:14

Ford Equator osvežen i sada je hibrid

115

Podelite sa prijateljima:

Godine 2021. kompanija Ford je predstavila u Kini krosover sa tri reda sedišta imena Equator. Ovaj model je razvijen u saradnji sa firmom JMC (Jiangling Motors Corporation) kao povoljnija alternativa modelu Fordu Exploreru, zbog čega se zasniva na jednostavnoj platformi s poprečnim postavljenjem motora.

Ubrzo nakon toga, gama modela je proširena skraćenom verzijom sa pet sedišta, nazvanom Ford Equator Sport, koja je nedavno prošla kroz restajling. Sada je došao red i na veći model Equator, na kojem je debitovao novi hibridni sistem, prvi put korišćen u Fordovim vozilima.

Poput verzije Sport, veliki Equator dobio je potpuno redizajnirani prednji deo. Iako su hauba, krila i farovi isti kod oba modela, branik i maska hladnjaka se razlikuju: „troredni“ Equator ima tradicionalniji izgled sa horizontalnim rešetkama.

Na zadnjem delu vozila sada se nalazi usko, povezano svetlo sa osvetljenim logotipom u sredini. Paleta boja karoserije je proširena, a dostupne su opcione dvobojne felne prečnika 20 inča. Zahvaljujući novom dizajnu, dužina krosovera je povećana za 15 mm, na 4.920 mm.

Promene u unutrašnjosti nisu toliko drastične, budući da su očuvani prethodni panel s ekranima za instrument tablu i multimedijalni sistem (po 12,3 inča svaki).

Međutim, ugrađena su nova prednja sedišta sa promenjenim oblikom i kombinovanom presvlakom od eko kože i tkanine. Slična pojedinačna sedišta nalaze se u drugom redu, dok je treći red oblikovan kao klupa za smeštaj troje putnika.

Kupci mogu birati između dve šeme boja enterijera (tamne i svetle), a za doplatu su dostupni ukrasni umeci s izgledom drveta.

Ipak, glavna novina je zamena benzinskog turbo motora 2.0 EcoBoost (224 KS) hibridnim pogonskim sistemom. Novi sistem obuhvata turbo motor od 1,5 litara (150 KS) i elektromotor (82 KS). Tip transmisije za sada nije otkriven, a pogon je samo na prednje točkove. Ukupna snaga sistema iznosi 218 KS.

Puni kapacitet litijum-gvožđe-fosfatne baterije (CATL) od 18,4 kWh omogućava domet od 110 km u električnom režimu, dok maksimalna autonomija iznosi do 1.205 km. Kada se poveže na terminal jednosmerne struje, punjenje od 30% do 80% traje 14 minuta. Takođe, baterija omogućava napajanje spoljašnjih uređaja.

Istovremeno, i Ford Equator Sport dobio je hibridnu varijantu, dok će i dalje biti dostupna i benzinska verzija s turbo motorom od 1,5 litara (170 KS) i sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojnicom. Veliki Equator će ubuduće biti dostupan samo kao plug-in hibrid. Njegova potpuna premijera održaće se sredinom novembra na auto-salonu u Guangdžouu, gde će biti objavljeno više detalja i cene. Aktuelna benzinska verzija modela Equator košta od 174 hiljade juana (24.300 dolara).

AutoRepublika

Fotografije: autohome.com.cn, Ford

(115)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.