Renaultov novi adut, mališan Twingo unosi dašak svežeg vazduha u segment električnih mikro automobila (segment A), što čini kombinovanjem inovacija i tradicije na izuzetan način. Renaultov glavni dizajner, Sandep Bambra je opisao koncept za Electric Car News (EAN) kao električni automobil koji je razvijen za grad i ima jasan cilj. On podrazumeva da se elektromobilnost učini dostupnom za manju sumu od 20 hiljada evra. Ali, ovaj ambiciozni projekat postavlja izazove koji nisu samo tehničke prirode.
Odluka da se Twingo postavi na arhitekturu AmpR Small Platform, koju deli s Renaultom 5, omogućila je da se električni automobil svede na dužinu od 3,75 metara i na širinu od 1,73 metara (bez ogledala). Sićušan je visok samo 1,47 metara. Imajte na umu da se ove dimenzije za sada odnose samo na francuski koncept automobila.
Uprkos kompaktnim dimenzijama, Twingo impresionira dugim međuosovinskim rastojanjem, što stvara više prostora u unutrašnjosti. „Prostor je u potpunosti vraćen putnicima“, naglašava Bambra, objašnjavajući da će četiri odrasle osobe udobno stati u automobil(čić). Ovo izdvaja Twingo od ostalih automobila segmenta A, jer iznutra nudi osećaj prostora vozila segmenta B.
Ovaj dodatni prostor između osovina je bio neophodan za smeštaj većih baterijskih modula. Ovakvo pakovanje omogućava jeftiniju hemiju baterija. „Jeftinije baterije su nažalost veće“, dodaje Bambra. Ovo objašnjava dugačko međuosovinsko rastojanje i gume koje su karakteristične za vozila iz segmenta C (od 18 inča). Takvi pneumatici pomažu da Twingo na oko izgleda uravnoteženo i kompaktno.
Renault takođe koristi minimalistički pristup dizajnu kod Twinga, koji je takođe zasnovan na čistim linijama originalnog Twinga prvog pokolenja. Prednja svetla u obliku žabljeg oka, koje Bambra opisuje kao „okrugle i blago komprimovane“, predstavljaju priznanje prvom modelu i postavljeni su tako da uđu u serijsku verziju. Kvake na vratima originala su takođe preuzete, koje imaju za cilj da stvore nostalgičnu referencu.
AutoRepublika
(272)
