Najveći svetski proizvođač automobila, japanski gigant po imenu Toyota je prošlog proleća, na Salonu automobila u Pekingu, u isto vreme prikazala dva električna automobila i oba su bila razvijena posebno za potrebe plasmana na kineskom tržištu. Veći i viši krosover Toyota bZ4X je razvijan u kooperaciji sa zajedničkim poduhvatom po imenu GAC-Toyota, dok je brzi i kockasti bZ3C čedo nastalo iz ljubavnog trougla koji uključuje sledeće aktere: Toyota, FAW i BYD.
Upravo je taj automobil, ovaj koji navedosmo kao poslednji, osvanuo u kineskoj bazi vozila za homologaciju, a koju neguje tamošnje Ministarstvo trgovine i privrede.
Jasno je da je Toyota sama radila na izgledu krosovera, jer je dizajn izveden u stilu tipičnom za elektrifikovane automobile ove kompanije. Četvorotočkaš pruža klinastu siluetu sa čistim linijama, velikim točkovima (s felnama prečnika 21 inča) i farovima u stilu bumeranga. Dužina električnog automobila je 4.780 milimetara, širina je 1.866 mm, visina je 1.510 mm, dok je u isto vreme međuosovinsko rastojanje na nivou od 2.880 mm. Kada malo bolje promislimo, shvatamo da će ova Toyota „ići u isti razred“ u koji ide i popularni krosover Y iz Tesle.
Enterijer serijske verzije novog SUV-a još uvek nije prikazan, ali unutrašnjost koncepta je pod uticajem modernih trendova koji karakterišu kinesku automobilsku industriju. Komandna tabla je potpuno lišena analognih tastera, i poseduje dva ekrana i displej za projekciju informacija od značaja na vetrobransko staklo, u direktnom vidokrugu vozača. Lidar će biti dostupan kao opcija, a samim tim i napredni autopilot.
Ali električna komponenta noviteta je definitivno kineskog porekla. Baterijski automobil pokreće jedan BYD-ov motor koji je instaliran na prednjoj osovini. Taj razvija 272 konjske snage, ali je maksimalna brzina kratanja ovog krosovera koji meri 2.020 kilograma na nivou od „samo“ 160 km/h. Trakcionu bateriju takođe isporučuje BYD, njen kapacitet još nije deklarisan, ali kada je pun „goriva“, trebalo bi da bude dovoljna za 500 do 600 kilometara vožnje. Doduše, ovo primite s pesimizmom jer je podatak dobijen primenom pravila iz kineskog protokola CLTC-a.
Proizvodnja električnih krosovera s indeksom Toyota bZ3C će biti pokrenuta u zajedničkom preduzeću po imenu FAW-Toyota, i to u četvrtom kvartalu ove godine. Očekuje se da će prodaja u Kini početi u ranoj fazi 2025. godine. Ovakva bliska saradnja sa kineskim partnerima je u velikoj meri iznuđena mera za Toyotu, pošto originalna električna vozila bZ4Ys nisu naišla na željeni odziv među lokalnim kupcima. Nekako nas ovo ne čudi…
AutoRepublika
(85)
Svi pljuju po Kini ali niko vise ne moze bez nje! 🙂