Nedostatak sposobnosti za velike udaljenosti se i dalje često navodi kao nedostatak električnih automobila. Nemački ADAC je iskoristio predstojeću sezonu odmora kao priliku da ispita preko 80 modela električnih automobila da li su pogodni za putovanja.
Prošle sedmice pisasmo o tome da svaki četvrti kupac u Nemačkoj žali zbog kupovine elektromobila, a priču o tome možete pročitati (ili se podsetiti) ovde…
Za ocenjivanje su stručnjaci kao osnovu koristili opseg utvrđen u ADAC-ovom Ecotestu. U scenariju odmora, ovo je uključeno u kalkulaciju sa 90 procenata, pošto putnici najkasnije kreću do stanice za punjenje sa preostalim nivoom baterije od oko deset procenata. Ovome je dodat i opseg koji se može puniti na brzom punjaču tokom dvadesetominutne pauze u idealnim uslovima. Ovo daje „ukupni domet“ koji je ADAC definisao kao meru pogodnosti za velike udaljenosti.
Model koji prednjači u oceni ADAC-a je Hyundai Ioniq 6 sa baterijom od 77,4 kWh i pogonom na zadnje točkove, koji ima ukupan domet od 931 kilometar sa jednim zaustavljanjem zbog punjenja. Lucid Air (859 kilometara), BMW iX (835 kilometara), Mercedes EQS (825 kilometara) i EQE SUV (806 kilometara), kao i Polestar 2 (801 kilometar) postižu domet od preko 800 kilometara u testiranim verzijama.
Klub mobilnosti klasifikuje sva vozila koja postižu ukupan domet od preko 750 kilometara sa jednim zaustavljanjem zbog punjenja kao „potpuno pogodne za velike udaljenosti“. Do sada je 13 električnih automobila to postiglo na ADAC-ovom testu. 42 druga vozila sa dometom između 750 i 500 kilometara klasifikovana su kao „pogodna za velike udaljenosti” ili „pogodna za velike udaljenosti sa nešto dužim vremenom punjenja”. Klub potvrđuje da 14 električnih automobila ima „uslovnu pogodnost za velike udaljenosti“ sa dometom od 500 do 400 kilometara.
Prema ADAC-u, samo 14 od više od 80 do sada testiranih električnih vozila, uglavnom malih automobila sa odgovarajućim malim baterijama i malih električnih kombija, mogu se smatrati „teško pogodnim za velike udaljenosti“ zbog svog dizajna, sa manjim dometom od 400 kilometara sa zaustavljanjem zbog punjenja. Na dnu liste nalazi se Fiat 500e sa baterijom od 23,8 kWh, koji pređe samo 233 kilometra uprkos punjenju.
Prilikom kupovine električnog automobila potrošači treba da obrate pažnju ne samo na veličinu baterije, već i na potrošnju energije i vreme punjenja. Vozilo bi takođe trebalo da nudi kontrolu predtemperature baterije – idealno je automatski preko navigacionog sistema i ručno aktivirano. Baterija na pravoj temperaturi je ključna za najveće moguće performanse punjenja kada se brzo puni u hladnim uslovima. ADAC takođe poziva proizvođače da specificiraju WLTP-ovske opsege ne samo na toplim već i na niskim spoljašnjim temperaturama kako bi se stvorila veća transparentnost. Kompletni rezultati testa mogu se naći na sajtu ADAC-a.
AutoRepublika
(1217)
Pretpostavljam ovo je domet u idealnim uslovima, u puž modu. Na auto putu sve te proračune podeliti sa /2.
Juce videh Teslu, Ukrajinske tablice, bas pomislih koliko je vremena ubio po punjacima… 😁
Taj je verovatno u Srbiji duže vreme
„Model koji prednjači u oceni ADAC-a je Hyundai Ioniq 6 sa baterijom od 77,4 kWh i pogonom na zadnje točkove, koji ima ukupan domet od 931 kilometar sa jednim zaustavljanjem zbog punjenja. “
Automobil sa baterijom od neto 74 kWh, koji po EV Autodata ima stvarnu prosečnu potrošnju od 14,9 kWh/100 km. Što bi u teoriji dalo domet od 497 km.
Kako su oni uspeli da sa tih neto 74 kWh predju 931 km i ostvare potrošnju od 7,94 kWh / 100 km ?
Bajke, samo bajke …
Nisi lepo pročitao, uz jedno punjenje na polovini puta
U pravu si. Moja greška.
Aleksinački rudnici 90% beterije > Beograd 43%. Svo vreme gde uslovi dozvoljavaju tempomat 130kmh. Klima radi svo vreme, napolju 30+°C.
Punjenje u Beogradu do 80% sa skoro svim zauzetim Teslinim punjačima(turisti uveliko krstare) je trajalo taman da kupim nešto u Meku i morao sam da se vratim da pomerim auto, da ne zauzimam mesto. Da sam putovao dalje na sever, stao bih u Segedinu isto toliko i tako dalje. Sve u svemu posle 200-300km mi je sasvim logično da stanem 15-ak minuta. I to punjanje mi ne predstavlja nikakav problem. Ne razumem potrebu da neko u cugu pređe 1000km.
200 km = 50% baterije? Tvoja priča zvuči kao uteha.
Da tako je u autu koji ima 500KS bez ustručavanja sa punim komforom. Nije 1.5DCI i 100kmh.
U ekvivalentnom fosilcu sa toliko konja i takvom vožnjom potrošio bih pola prosečne plate. Utešno ili ne
A koliko si platio Teslu?
Jedna primedba ovoj informaciji – nije receno koju rutu je koristio ADAC za ovaj test. Radijus kretanja i komfor punjenja ne zavise samo od automobila vec od mreze punjaca. Jedna prica vazi kada se vozi magistralnim putevima centralne EU, gde je gustina mreze punjaca dosta dobra, a sasvim druga prica vazi kada se krene izvan tog centra. Citao sam vise prica vlasnika e-automobila koji su krenuli na odmor – prema jugu, prema zapadu, prema istoku ili severu. Puni su ogorcenja! Mnogi su se u besu vratili kuci, ostavili auto i krenuli ponovo avionom! Primer: kako bi bilo da sednem u… Pročitaj više »
Sve si lepo rekao …
Evo kad si već pomenuo tu rutu, od mog prijatelja rođak ima Teslu S, i pošto je kupio imanje na Krku, često pegla baš tu rutu.
U mojoj ulici ima hotel Tesla sa destination charger-om za Tesla automobile, i vidim ih vezane često tu, ili na javnom punjaču (džabe toče i jedan i drugi) koji 100m dalje. Ne znam koliko se ti ljudi pate ali viđam baš puno električnih automobila na brdovitom Balkanu.
Iako je moj stav i dalje da je to za male automobile.
Ma neee. Zašto samo jedno punjenje za ovaj ciklus od 931 km!?
Ako bi se recimo punio 5 puta, garant dobaci 1200 km….. E baš su nepravedni
Zato što 900-1000 km ne možeš da pređeš bez barem jednog stajanja pa kako god da ga okreneš. Osim ako pre puta ne staviš kateter
Problem je u tome, kad staneš s električarem da ga napojiš, ti se moraš i up****ti i usra***ti, moraš ručati, a bome i da dremneš.
Ja lično mislim da bi bilo mnogo celishodnije stpoirati kamiondžije na tih 1000 km, nego ići ovim „pouzdanim “ električarima.
Pazi, ako bi se bar nas pola prebacilo na električare, morali bi nositi i rezervne gaće, obzirom koliko bi bili redovi na punjačima. I to ne na ovim sad. kolio ih ima, nego u nekim idealnim uslovima. Pri tome, verovatno bi bile i restrikcije struje.
Pa, pre oko nedelju dana naš Predsednik optuži broj električnih automobila ( u Srbiji ??? ) za prevelik rast potrošnje struje ?
Pa evo inžinjerski da ti odgovorim na tu dilemu. Ako bi se recimo u Srbiji prebacilo jedno 40% vozila na struju, to izgledalo ovako. jedan prosečan elektrik kar potroši na 100 km 20KWh „struje“. Ako godišnje proseno pređe 10 000km, tp mu je pozrošnja od 2MWh po vozilu. 40% vozila u Srbiji iznosi oko 1 milion „komada“. To bi značiomo da bi potrošnja godišnja bila min 2 000 Gwh. I to najskuplje – vršne struje.To bi značilo da recimo sve Drinsko – limske HE bi radile samo za ta gov***na. A izračunaj koliko košta Preućac, Zaovine, Kokin Brod, Bistrica, Sjenica,… Pročitaj više »
Jako ti zajebana ta tvoja matematika … Nekako baš surova.
E, vidis MM, ovaj komentar ti je pun pogodak! U sta? Pun pogodak u „strucne“ diskusije na temu e-vozila, proizvodnje struje i svega onoga sto je sa tim u vezi. Situacija u Nemackoj je paradoksalna: – Zeleni zele da zabrane gorivne motore. – Istovremeno Zeleni rade sve da sprece izgradnju novih kapaciteta za proizvodnju struje i mreze za njenu distribuciju. – Zeleni su protiv sintetickih goriva i vodonika. Obrazlozenje: njihova proizvodnja trosi mnogo struje! Nikako da se sete da ta struje ne dolazi iz mreze vec sa neba i ne kosta nista! – Politicari i poizvodjaci upozoravaju naciju da e-vozila… Pročitaj više »
Treba shvatiti da su „Zeleni“ najnovija filozofija. Kao što je bio nacizam, komunizam, borba protiv terorizma…… Sve je to iz iste kuhinje. U toj zelenoj filozofiji nema ništa materijalistički ispravno. Ona ima svoju namenu, namenu uništenja dobrog života, prava ljudi i sloboda, posebno u EU. Znaš, ja kad sam bio mali, kod učiteljice, učio sam kolike su rezerve nafte, ugllja…. Do kada će trajati. Pa se zabrinem (kao klinac od 10 god) šta ćemo posle….. E sad je došlo vreme mazohizma, sam sebe bičuješ. Hebiga, nemačka i Francuska ( u prvom redu) su prihvatili nametnute igre oligarhije koja sedi u… Pročitaj više »
Zeleni su samo izvođači radova raznih „Zelenskih“ …
„Treba shvatiti da su „Zeleni“ najnovija filozofija. Kao što je bio nacizam, komunizam, borba protiv terorizma…… Sve je to iz iste kuhinje.“ Ne slazem se sa ovakvim stavovima, evo obrazlozenja: 1. Zeleni nisu filozofija, to je haoticna grupa tupavih i neizivljenih ljudi koja koristi savremenu otvorenu demokratiju da bi maltretirali covecanstvo! Njihov jedini cilj jeste biti u prvom planu politickih dogadjaja i masovnih medija – to je sve. Napadi Zelenih na civilizaciju su izvanredna „hrana“ za zurnalisticki senzacionalizam! Okrivljujem zurnaliste da su direktni saucesnici u svim akcijama Zelenih, zato sto zahvaljujuci medijima Zeleni dolaze u priliku da manipulisu mase i… Pročitaj više »
Varaš se ako misliš da su „Zeleni“ haotična grupa. Oni i jesu tako koncipirani da spolja izgledaju jako haotično, a ustvari su u vladama ili sastavljaju vlade velikih zemalja EU. Neko ko je haotičan, nikad se nije desilo da stigne dalje od odbornika u opštini. A gde vlada, ministri, predsednici…. Nemoj se s tim zavaravati. To je jako organizovana koncepcija, koja ima nadzor velih službi kao FBI, CIA…… To su trojanski konji za uništavanje država i vlada. Grejati se na struju, jeste teška glupost. Inžinjeriski, ako se ta struja proizvodi od nafte, uglja, a posebno gasa. Zašto? Pa energetski TE… Pročitaj više »
„Grejati se na struju, jeste teška glupost.“ Ova recenica otkriva da i ti pripadas Zelenima, sa tobom takodje upravlja CIA i Boga pitaj sta jos! 🙂 🙂 Druze inzinjeru, Gordijev cvor mora vec jednom da se presece, ako to ne uradimo „ode mas´u propas´!“ Sta znaci „preseci Gordijev cvor zvani ekologija? To znaci da MORA DA SE POCNE VEC JEDNOM SA RESENJIMA A NE KAO PAS JURITI SVOJ REP! Ukratko: mora se raditi na dva paralelna koloseka: 1. Civilizaciju usmeriti na struju i na druge eko izvore energije. 2. Proizvodnju struje usmeriti ka cistim tehnologijama. Ti upravo sabotiras tacku 1.… Pročitaj više »
Nisi shvatio poentu. Najgluplje je struju sagorevati za grejanje, to ejs pretvarati u toplotnu energiju. Ti u termoelektranama imaš manje od 30% korisnost, to jest 70% ide u etar. To nije ekološki prihvatljivo, to nije ekonomski prihvatljivo. A drugo, zar da gradiš te kapacitete proizvodnje, da bi se grejao?? Suludo… Bilo bi to lepo… mislim ovo tvoje pod 2) Proizvodnju struje usmeriti ka cistim tehnologijama. Aki kako, iz čega??? Da se greješ zimi na solarne panele i vetrenjače?? Dal si ozbiljan, ili onako samo mučiš tastaturu??? Najekološkije grejanje trenutno je prirodni gas. Znaš li šta treba Nemci pod hitno da… Pročitaj više »
„Najekološkije grejanje trenutno je prirodni gas“ – Tacno, ali time se oslobadja davno nagomilani CO2 i razni drugi otrovni gasovi. Cilj je da se prestane sa sagorevanjem fosilnih goriva! „Da se greješ zimi na solarne panele i vetrenjače?? “ Vetrenjace zimi rade najbolje! Vetra koliko hoces! Solarni paneli u Evropi nemaju zadovoljavajuci ucinak. Opet jedan primer iz nemacke politike! Pre desetak godina doneta je politicka odluka da se na njihovom severnom moru izgradi veliki broj vetrenjaca. To more je plitko, 50-100 metara, vetrenjace mogu da se ucvrste direktno na dno. Akcija je krenula ali je posle 4-5 godina stala. Izgradjeno… Pročitaj više »
1. Kesi neiživljeni i tupavi ali ni blizu haotično… Neko upravlja tom organizacijom i to vrlo dobro (do sada), možda oni toga nisu svjesni ali su vrlo dobro upravljani.
Nacizam i komunizam je imao vidljive vođe ali je imao i prave vođe koji nisu bili vidljivi, zeleni imaju vođe koji nisu vidljivi a to su iste vođe kao i za nacizam i komunizam (koji su u početku imali opšteprihvatljive ideje, isto kao i ekologija)…
Samo su lutke na koncu drugačije, režiser je isti…
Opet tvoje zaverenicke teorije. Trebalo bi da cujes diskusije u nemackoj skupstini pa bi ti bilo jasno kakav je to haos.
Pa u tome i jeste štos. To se zove instalacija korisnih idiota. Stave idiota na neku funkciju i on radi ono što najbolje zna: Gluposti. Ne moraš čak ni da mu daješ uputstva, on radi najgore što zna… Da li bi ti u svojoj firmi držao odiota na upravljačkoj funkciji? Ne bi… A da li bi ga držao posredno u firmi svoj konkurenta? Dakle „samo“ treba naći način da se to uradi. Ameri i cionisti to su znali do sada. Mislili smo da su idioti političari naš izum, eto sad ih u Nemačkoj (o ostalim zemljama) ima na kamare. I… Pročitaj više »
Nevredi! Od tebe nema bas nicega korisnog.
Pa zašto demokratski narod ne smijeni nesposobne političare?
Dobro pitanje! Odgovor je jednostavan – za onoga ko moze da ga shvati: demokratija ukljucuje ljude svakojake inteligencije, obrazovanja i psihologije. U toj masi samo 15-20% ljudi moze da shvati sta se dogadja a mozda samo 10% moze da upravlja. Onih 80-85% biraca nisu svesni situacije vec se igraju politike prema svojim zeljama i sposobnostima. Oni se bukvalno igraju i isteruju svoje cefove, bez razumevanja opstih problema. Ponavljam svima: trebalo bi da cujete kako se diskutuje u skupstini Nemacke, kako se diskutuje u mas-medijima, kako se diskutuje u intervjuima. To je sve totalna besmislica! Ti se sasvim uklapas u ovu… Pročitaj više »
Jeli i oni diskutuju kao ti i ja? Ili još malo gore? 😜
Treba da shvatiš, da CO2 nije štetan gas. Radom na očuvanju šuma, prašuma, kontolisanju šumskih požara, direktno radiš balans CO2 i O2.
Gas je potpuno prirodno prihvatljiv. Problem je što nije Rusija prihvatljiva, kao i dobit koju ima Nemačka od tog gasa, to jest napredak koju se Germanija ostvarila od tog gasa.
Vetrenjače, fundirane na 50 do 100m dubine mora. To ti je ekonomski isplativo? Zaista se šališ?
A Zeleni služe da sjebu sve što bi bilo iole normano.
„Treba da shvatiš, da CO2 nije štetan gas.“ – Ovo je KO kriterijum, dalja diskusija nije moguca. Medju nama, jedan mali deo mog razuma ipak misli daje promena klime posledica nekakve globalne promene u atmosferi planete a ne direktno CO2. Konkretno, vertrovi su promenili smer, donose u Evropu cas vrucinu iz Afrike, cas hladnocu iz Sibira. Klimatolozi tvrde da je to posledica porasta temperature okeana. Zasto je okean zagrejan? „Vetrenjače, fundirane na 50 do 100m dubine mora. To ti je ekonomski isplativo? Zaista se šališ?“ – Ne salim se, pitaj inzinjere. Gledao sam na TV. Pogledaj samo koliko je visok… Pročitaj više »
Zašto da pitam inžinjere, kad sam ja inženjer….
Znaš li kako izgleda funduirati najobičniji stub od 100m visine na suvom, na steni, a tek na dnu mora, stub za vetrenjaču??
Samo malo pročitaj ove moje gornje kometare, pa će ti biti jasna poneta, ili beznačaj svega.
Kao što rekoh, počinju se neke filozofije, koje se „razvijaju“ do beskonačnosti a osnova je pogrešna….
„Zašto da pitam inžinjere, kad sam ja inženjer….“ Suvise si samouveren, drugi inzinjeri znaju nesto sto ti ne znas. Na severnom moru vec je postavljeno hiljade vetrenjaca, znaci da funkcionise.
„Znaš li kako izgleda funduirati najobičniji stub od 100m visine na suvom,“ – Nemam pojma, nikada nisam radio i ne interesuje me jer nije u mom strucnom opsegu. Zato verujem drugim kolegama da znaju sta rade.
Na severu Skotske more je dublje, tamo vetrenjace plivaju. Za sve postoji resenje.
Za sve postoji rešenje. Samo pitanje koliko košta. Mogu se vetrenjače postaviti i na Mesecu, mada gore nema vetra. Ali mogu. Da ti objasnim šta znači biti inženjer….. Postoje tri osnovna postulata inženjerske struke, a on aglase: 1) Napraviti nešto određenog kvaliteta, sa određenim osobinama, u skladu sa važećom zakonskom i podzakonskom regulativom; 2) U određeno zadatim rokovima; 3) Za unapred definisana finansijska sredstva. Znači, inženjer biti ne znači da si naučnik, umetnik…. nego od zanata ing. Znači, ako neko nije sagledao finansijsj+ku stranu projekta vetrenjača, o kojima zboriš, sve je suludo i čista utopija. A obzirom, da znam koliko… Pročitaj više »
„fundirati u more na 100m stubove za vetrenjače, je čista utopija.“ – kao sto vidis, nije.
„Da ti objasnim šta znači biti inženjer“ – zbavno! 🙂 Sa nepunom godinom staza u Ikarusu, bio sam zaduzen za izradu desetogodisnjeg plana razvoja programa firme. Kalkulacija troskova bila je deo elaborata. Moj otac bio je ekonomista i on je prvi koji mi je ulio ekonomiju pored masinstva. Ti mi za to nisi potreban. Ipak hvala! 🙂
Ma čuj. Niti trebam ja tebi ni ti meni. A ovo ti „čukam“ onko prijateljski. Čini mi se da si bio negde razuman čovek. Ovde ne treba 10-togodišnji plan. Treba studija opravdansti ulaganja u takav vetropark. Sad valjda razumeš zašto ti kažem da kod zelenih nema ni računa ni računice, oni piju a drugi plaća. I to ne slučajno. Njima upravo upravlja neko ko ima jako dobru računicu uništenja sadašnjeg načina života, ljudske dobrobiti i slobode. Neko ko ne želi dobro Evropi (bez UK) dobro, ko želi Rusiju bez uticaja, snage, zgaženu i eksploatisanu. Neko ko je napravio 10-togodišnji plan… Pročitaj više »
„Sad valjda razumeš zašto ti kažem da kod zelenih nema ni računa ni računice, oni piju a drugi plaća.“ – To isto ponavljam u AR vec 100 puta! 🙂 Oni ne nude resenja, nude zabrane, poskupljenja, nemoguce promene, itd. A sami zive jedan sasvim normalan zivot, sebi ne uskracuju bas nista od civilizacije koju tako besno napadaju. Znaci da lazu, i sebe i sve oko sebe! „Njima upravo upravlja neko…“ – ovo ti je cista utopija. Samo budali ide u racun da civilizacija propadne. Bogatasi su postali bogati u civilizaciji, njima nikako ne ide u racun da civilizacija propadne. Zasto?… Pročitaj više »
I daalje misliš da jedna grupa organizovana preko Fejsbuka, ruši vladu u jednoj Nemackoj?? Dal je moguće da si tolko naivan?
Ako ti je tako lepše, neka ti je.
A delfini sjebali Severne tokove, pa gas sad ide od Rusije preko USA do Dojčlanda….. I tu mu skoči cena samo oko 3 puta.
„I dalje misliš da jedna grupa organizovana preko Fejsbuka, ruši vladu u jednoj Nemackoj??“ – Da li zelis da kazes da su Zeleni u stanju da sruse vladu? To ti je vrlo naivno! 🙂 Problem sadasnje vlade jeste da se sastoji od tri partije a jedna od njih su Zeleni. Zeleni unose pometnju sa svojim zahtevima ali i oni drugi zatezu svak na svoju stranu. Sva resenja su kompromisna, sto znaci nedovrsena, nedefinisana. Ukratko, nemacka politika vrti se u mestu, bez odlucnih resenja. Ispitivanje javnog mnjenja govori da je narodu pun k. takve vlade, zato sada opozicija, CDU i CSU… Pročitaj više »
Nisam ja izražavao suprotno mišljenje tvojim tvrdnjama. Saglasan sam prilično