Od nedavno na tržištu koegzistiraju dva različita hečbeka sa znamenjem Minija Coopera. U Engleskoj proizvode benzinski model serije F65/F66, dok oni u Kini sklapaju električne automobile iz porodice J01. Iako su na oko slični, u stvari poseduju veoma malo toga zajedničkog u pogledu dizajna.
Sportska divizija, u automobilskom svetu poznata kao John Cooper Works se takođe kreće ka takvom dualizmu. „Vrući” hečbek baziran na benzinskom Cooperu je najavljen još u maju, a sada je i zvanično potvrđena verzija električnog automobila, i ona će nositi indeks JCW.
Budući Mini John Cooper Works E je takođe prikazan u vatreno crvenoj kamuflaži koju je osmislila ostrvska kompanija, pri čemu koloritna šema je identična onoj na benzinskom hečbeku, pa i to doprinosi konfuziji. Stilisti kompanije su pripremili nalepnicu crveno-bele boje, s očitim ciljem da odaju počast livreji trkačkog Minija iz šezdesetih godina prošlog veka.
U čast pobede na reliju koji se 1964. godine vozio u Monte Karlu, električni prototip je ukrašen istim brojem 37. Postoje čak i oznake trkačkog tima Bulldog Racinga, pod čijim zastavama je novi benzinac učestvovao na 24 sata Nirburgringovog maratona.
Električni automobil će prvi put biti prikazan uživo na predstojećem gudvudskom festivalu brzine, i to takođe „s hidžabom“, to jest u kamuflaži. Zbog toga još nema tehničkih informacija o automobilu. Poznato je samo da će Mini John Cooper Works E zadržati pogon na prednje točkove kao jedini izbor, kao i da će imati približno isti temperament kao njegov benzinski brat.
Poređenja radi da napomenemo da je već proizvedeni Mini Cooper SE opremljen elektromotorom snage 218 KS i može da dostigne „stotku“ za 6,7 sekundi, odnosno očekivanja su da varijetet JCW izvesno premaši ove brojke.
Sveobuhvatna premijera modela u obliku hečbeka i po imenu Mini John Cooper Works E je zakazana za jesen koja nam je već poprilično blizu. Benzinski automobil bi pak trebalo da bude predstavljen nešto ranije.
AutoRepublika
(34)
