Luksuzna limuzina Stelato S9 je čedo BAIC-a i Huaweija: predstavljena unutrašnjost
Homologacione fotografije prvenca marke Stelato, električne limuzine S9, otkrivene su još u martu. Javna prezentacija je održana mesec dana kasnije u okviru Sajma automobila u Pekingu. Međutim, Ministarstvo industrije i trgovine NR Kine nije objavilo fotografije unutrašnjosti, a na izložbi su prikazali automobil sa zatamnjenim staklima i zaključanim vratima.
I sada su se konačno pojavile zvanične slike unutrašnjosti novog modela. Podsetimo, brend Stelato je zajednički projekat IT giganta Huaweija i BAIC-a (tačnije, njegove divizije BluePark, zvanog New Energy), brend je kreiran za skupe „zelene“ automobile.
Unutrašnjost Stelato S9 je dizajnirana u stilu koji je relevantan za mnoge moderne „Kineze“. Postoje odvojeni ekrani za kontrolnu tablu i multimedijalni sistem i dvospratni centralni tunel, na kojem se nalaze dve platforme za bežično punjenje. Kamera je ugrađena u desni stub šoferšajbne – odnosno, spisak opreme uključuje prepoznavanje lica i sisteme za praćenje stanja vozača.
Novi model je opremljen kamerama umesto uobičajenih spoljašnjih retrovizora, pa su dodatni ekrani ugrađeni na bočne strane prednjeg panela. Naravno, sva elektronika je iz Huaweija.
Galerija odmah signalizira „prestiž” S9: pozadi mogu da se smeste dva „VIP“ putnika, između sedišta je ugrađen masivni naslon za ruke sa velikim tabletom na kome je prikazana kontrola svih dostupnih funkcija. Sama sedišta imaju oslonce za noge na uvlačenje, ventilaciju i masažer. Iznad glava putnika pozadi nalazi se otvor. U unutrašnjosti su korišćeni skupi materijali.
Što se tiče spoljašnjeg dizajna, Stelato S9 liči na drugi Huaweijev projekat – sedan Luxeed S7, koji je razvijen zajedno sa Cheryjem. Istovremeno, „devetka“ je veća, njena dužina je 5.160 mm, širina 1.987 mm, visina 1.486 mm, međuosovinsko rastojanje 3.050 mm. Za poređenje, dužina Luxeed S7 je 4.971 mm, rastojanje između osovina je 2.950 mm.
Poznato je da će Stelato S9 biti ponuđen u dve verzije. Osnovni će imati jedan elektromotor od 309 konjskih snaga na zadnjem vratilu. Ukupna snaga sedana sa dva motora sa pogonom na sva četiri točka je 524 KS.
Motori su iz Huaweia, baterije iz CATL-a. Međutim, kapacitet još nije otkriven.
U Kini će se s porudžbinama za Stelato S9 krenuti u avgustu. Pretpostavlja se da će električni sedan koštati negde oko 450.000 – 550.000 juana (57,5-70,5 hiljada evra). Planirano je da novi model ide i u izvoz.
AutoRepublika
(826)
LJudi moji, ovi kinezi ozbiljno rade. Ranije su to bili smešno ružni automobili, loše kopije drugih proizvođača.
A sada, automobili da ih poželiš, a tek cena.. jedino što neće skoro kod nas, i što će im cena bitno porasti. Utešno je to što kad dođu EU, biće to još bolja vozila. Svaka im čast na napretku
Ovaj auto izgleda veoma otmeno i elegantno! Proporcije i povrsine su obradjene na najvisem nivou, jednostavno ne postoji nista so smeta oku! Bice to vrhunska biznis-limuzina. Kada su vec dostigli ovaj nivo preporucio bih im da pronadju malo vise individualnosti, nesto sto bi ovaj auto zadrzalo u secanju.
Ko čemu, ja o padajućoj liniji krova 😀 Ovdje iako je kupeovska linija krova (mada bi se ova mogla podvesti pod „elegantna“ a ne „sportska“), taj pad nije izražen na zadnjim sjedištima pa je integritet glavnog putnika očuvan. A glavni putnik u ovom slučaju je onaj što sjedi na zadnjem sjedištu, da ne kažem „glavonja“. Juče na pumpi u Doboju vidim ulazi lik, neki ministar, biznismen ili mafijaš, visok preko 2m, prilično mršav, za njim njegov „gorila“ ima metar preko leđa, 2 cm čela, a u laktovima ima metar i 30 (od kipućih mišića on ne može opružiti ruke niz… Pročitaj više »
Da te naucim: prostor za glavu na zadnjim sedistima dobija se tako sto se krov podize iznad prednjih sedista. To znaci da onaj napred ima vise visine nego sto mu je potrebno a onaj pozadi taman koliko mu treba! Od oblika krova zavisi koeficijent aerodinamicnosti – to je tema koja se danas stavlja u prvi plan.
Tvoj komentar „ili je ministar ili je kriminalac“ je super! 🙂
Džaba ti taj prostor iznad vozačkog sjedišta ako se previše brzo spušta prema zadnjim. A nema šta mene učiti, ja sam zadovoljan i sa kockom, no treba Mercedes naučiti 😀
a ovo ministar ili kriminalac, pa takvi kupuju tu klasu vozila, meni to ne treba. 😉
U kom to „zakonu“ piše da savremeni automobil dužine 5 metara koje se registruje za prevoz 5 osoba treba da omogući da na zadnja sedišta može da sedne osoba koja je visinom iznad proseka ? Takav zakon ne postoji !
Dakle, sve je „po zakonu“ 😊
P.S: I dalje su Holandjani najviša nacija u svetu, sa prosečnom visinom od oko 182 cm ?
Ima li neko muda da ne okači jeftin displej na konzolu?