Cadillac bi da konstruiše hiperautomobil

Prva asocijacija na Cadillac verovatno dolazi u vidu glomazne i preteške limuzine, i to onakve kakve su ostavile najveći trag i ostvarile najsnažniji uticaj na automobilsku industriju tokom pedesetih, šezdesetih i sedamdesetih godina prethodnog veka. Cadillac je sebe smatrao za „svetski standard“ i samim tim je ciljao na starije kupce sa dubokim džepom.

Stvari su se vremenom promenile u automobilskom svetu, pa je divizija General Motorsa počela da obraća pažnju i na mlađariju. Primera radi, model kao što je CTS je započeo novo poglavlje u istoriji Cadillaca, a njegova verzija visokih performansi sa značkom V je rezultirala u prvoj drumskoj limuzini koja je uspela da pređe čuvenu nemačku stazu Nirburgring za manje od osam minuta. U međuvremenu su stigle i neke druge ekstremne konfiguracije, kao što je recimo Blackwing, a trenutno je dostupan na modelima CT4, CT5 i Escalade.

Kako prenose kolege sa sajta „CarSales“, Cadillac bi sada da napravi i model u takozvanoj kategoriji hiper. Ova vest zapravo i nije toliko iznenađujuća koliko deluje na prvi pogled. Američki proizvođač je još 2002. godine predstavio koncept pod imenom Cien i možete da ga vidite na proloženim fotografijama. Razvijao je 750 konjskih snaga za V12 motora radne zapremine 7,5 litara i reklamiran sa maksimalnom brzinom od 320 km/h. Takođe ne treba zaboraviti ni na čuveni koncept Sixteen sa čak šesnaest cilindara ispod haube, o čemu smo ranije i pisali.

Cadillac je veoma aktivan i u svetu profesionalnog auto-moto sporta i to pretežno u kategoriji trka izdžljivosti gde je model V-Series.R zabeležio veoma dobre rezultate. Ne bi trebalo zaboraviti da brend ima velike ambicije da uđe i u šampionat Formule 1, pa bi se drumski hiperautomobil odlično uklapao u celu strategiju.

CarSales tvrdi da je nedavno pričao sa General Motorsovim šefom za globalni dizajn pod imenom Majkl Simko i da je ovaj rekao kako Cadillac može i želi da razvije hiperautomobil. A na pitanje, „hoće li to da uradi“, Simko je rekao da bi odgovor odao previše informacija. Dodao je da se ideja rodila baš u vreme kada je Cadillac pokušao da uđe u seriju Formule 1, ali je takav potez nažalost odbijen, barem za sada.

Zatim je usledilo pitanje da li bi takav automobil bio elektropokretan, a šta je Simko rekao, „ne mora da bude tako, ali bi i moglo biti“. Nije trebalo da prođe puno vremena pre nego što su mediji počeli da spekulišu, a za sada je glavni kandidat spajanje, benzinac sa osam cilindara sa električnim agregatom. General Motors planira da koristi takvu postavku na novoj konfiguraciji modela Chevrolet Corvette, onoj koja se očekuje u izložbeno-prodajnim salonima za par godina pod imenom Zora.

Znajući sve to, sasvim je realno očekivati da će Cadillac jednog dana ipak przentovati hiperautomobil, a kada će se to desiti pokazaće vreme.

AutoRepublika

(147)