Moskvič 8 će biti perjanica marke

SUV s tri reda sedišta će poneti titulu najprestižnijeg modela Moskviča. Ideja je da bude pogonjen turbobenzinskim motorom i da bude ponuđen kupcima pre nego što se suočimo s 2025. godinom.

Moskovska fabrika automobila „Moskvič” je otkrila dizajn novog modela. Radi se o krosoveru sa sedam sedišta i imenom Moskvič 8. Najavljeno je da je početak proizvodnje i prodaje „osmice” zakazan za kraj 2024. godine. Moskvič 8 će serr pridružiti već ponuđenim liftbeku Moskviču 6 i manjem Moskviču 3 koji nastupa u klasi krosovera. Tu je i električno izvođenje ovog SUV-a i ono nosi ime Moskvič 3e.

Međutim, onaj ko se zaradovao pri pomisli da su Rusi zaista obnovili marku iz mladosti mnogih od nas na portalu, taj se prevario. Naime, kao što je to bio i jeste slučaj i s drugim aktuelnim modelima marke, ovde je u pitanju automobil kineske kompanije JAC, a koji je dobio druge ambleme i pločice s natpisima „Moskovljanina“.

Ovog puta je za osnovu uzet azijski krosover X8 Plus. Originalni „Plusić“ je debitovao u Kini 2022. godine, i inače, je pre toga tamo prodavan s logotipom podbrenda nazvanog Sehol. Kineski proizvođač JAC je kasnije odustao od ideje korišćenja ovog naziva marke. Ono što je takođe zanimljivo jeste to da ni JAC X8 Plus nije bio potpuno nov model, već je tu bila reč o značajno modernizovanoj X8-ici (na izvoznim tržištima poznata kao JS8). Taj konkretan adut Kineza se se proizvodi od 2020. godine i do danas nije restilizovan.

Kako se može pročitati u lokalnim medijima, proizilazi da je dužina Moskviča 8 na nivou od impozantnih 4.825 milimetara. Ni širina nije manje impresivna i iznosi 1.870 mm, dok je visina na nivou od 1.756 mm. Između prednje i zadnje osovine se nalazi rastojanje od 2.830 mm. Izneti gabariti „ruski“ automobil s povišenim odstojanjem od tla čine uporedivim s poznatijom Kijom Sorento.

Moskvič 8 će moći da bude naručen s, kako rekosmo, benzinskim motorom s indeksom GDI i raspoloživih 174 „konjića“. Kolika će biti zapremina navedenog bloka ne znamo jer nema objave. Naša nagađanja idu u smeru, sveopšte popularnog 1,5-litarskog četvorocilindraša, dok je moguće da se ispod haube nađe i snažniji dvolitarski agregat. Pomenusmo popularnost misleći na tržište Kine, gde je većina pogonskih sklopa konvencionalnog tipa, utemeljena na motoru SUS te zapremine.

Ono gde nema dilema jeste izbor menjačke kutije. Najavljena je robotizovana sedmostepena transmisija, dok bi trebalo navesti da originalni JAC X8 Plus ne može posedovati pogon na sva četiri kraja školjke.

Preliminarni podaci sadrže informaciju o tome da će novi Moskvič 8 vlasniku ponuditi virtuelnu instrumentaciju, bežičnu dopunu na internet povezivih spravica i sistem kamera koji omogućava praćenje svih zbivanja u neposrednom okruženju automobila.

AutoRepublika

(4356)