Zanimljivost dana: Da li ste znali da je Peugeot proizvodio i čamce?

Od svojih početaka u 19. veku, Peugeot je uvek bio raznolik u svojoj industrijskoj proizvodnji. Mnogi znaju za Peugeotove bicikle, retko ko (barem kod nas) za mlinove bibera, ali je verovatno najmanje poznato da je brend iz Sošoa takođe pravio čamce. Peugeot je negovao nautičku delatnost od 1904. do 1930. godine. Anri Ože, volonter u muzeju L’Aventure Peugeot, proširio je ovu priču.

Ovaj pomorski ep počeo je 1883. godine kada je Armand Pežo smislio da motorizuje ribarske čamce u malom gradu Morgat u Bretanji. Tako je 1904. industrijalac Franš-Konte udružio snage sa proizvođačem motora i automobila Tonijem Hubertom i osnovao svoju prvu kompaniju. Prvi brod koji će napustiti njihovo brodogradilište nosiće ime „Le Comtois“.

Iste godine „motorni čamac“ Peugeot III osvojio je kup krstaša od 6,50 do 8 m koji se održavao u Monaku. Nakon toga, 1907. godine, Peugeot je u Parizu izložio jednocilindrični motor od 8 KS i tri četvorocilindrična motora od 10 do 16 KS, namenjene za pomorsku primenu. Postojao je i pomorski brod od 50 KS, pobednik takmičenja u Kupu Ruana 1906. godine, koji je mogao da primi petnaest putnika na brodu, kao i čamac od tri tone pokretan motorom od 24 KS.

Prekinuta Prvim svetskim ratom, proizvođačeva nautička avantura u Lionu ponovo je pokrenuta 1925. pod vođstvom Lusijena Rozengarta, generalnog direktora „Pežoa“. Novostvoreni „Societe Peugeot Maritime“ ima za cilj proizvodnju brodskih motora, kliznih čamaca i čamaca za razonodu na veslanje ili mehanički pogon.

Ideja iza ovog poduhvata bila je stvaranje alternativnog načina prevoza koristeći ogromnu francusku rečnu mrežu. Da bi se to postiglo, u Levaloau je stvorena radionica posvećena čamcima. Pet motora i dva čamca od 7,5 m opremljena motorom izvedenim iz Peugeot Tipe 177 izašli su iz radionice 1926. godine.

Kao i neki automobili tog vremena, trup čamca je čak bio montiran na šasiju automobila zvanog Peugeot Type 177 M za reklamnu turneju po Francuskoj. Na prvoj izložbi čamaca u oktobru 1926. godine, „Pežo“ je predstavio dva „luksuzna“ kanua od 5,50 i 7,50 m s elegantnim lakiranim trupovima od egzotičnog drveta.

Njihov motor je isti kao kod Peugeota 5 CV-a (tip 172). Nažalost, finansijska kriza 1929. primorala je Peugeot da definitivno prekine svoju pomorsku delatnost godinu dana kasnije.

AutoRepublika

(341)