1. Home
  2. Vesti
  3. VW je na Pihov zahtev testirao W10 motor u BMW-u serije 5
VW je na Pihov zahtev testirao W10 motor u BMW-u serije 5
3

VW je na Pihov zahtev testirao W10 motor u BMW-u serije 5

3.55K
3
Podelite sa prijateljima:

Nije neuobičajeno da proizvođači automobila rade zajedno. Na primer, Ford koristi VW-ovu tehnologiju za svoje električne automobile. Kompanija iz Volfsburga, zauzvrat, koristi Ford Ranger kao osnovu za Amarok. U Kini, Volkswagen bi želeo da u budućnosti bliže sarađuje sa Xpengom. Međutim, malo ko bi očekivao VW-ov motor u BMW M5 (E39).

A ipak postoji ovaj iznenađujući prototip, kako izveštava The Drive. Pokreće ga motor za koji bi malo ljudi znalo da postoji: W10. Ovo nikada nije prošlo fazu testiranja, za razliku od motora W8, W12 i W16.

Za ovu jedinicu, Volkswagen je povezao dva VR5 motora. Oni su nudili impresivnih 168 KS, ali su bili samo privremeno dostupni za neke modele i tržišta. W10 bi najverovatnije bio instaliran u VW Phaeton.

Ali kako je nastao BMW serije 5 sa Volkswagenovim desetocilindričnim motorom? Ovaj neobični prototip je očigledno bio želja nikog drugog do tadašnjeg šefa VW-a Ferdinanda Piha. Problem je bio što proizvođač automobila iz Volfsburga nije imao u ponudi uporediv model sa kojim bi se jedinica mogla testirati.

Nejasno je da li su ljudi u Minhenu znali za ovaj eksperiment. Pihu se očigledno toliko dopala serija 5 sa ​​motorom W10 da ju je vozio privatno. Serija 5 je sada u vlasništvu belgijsko-nemačkog trkačkog tima GDM Motors. Kako je tamo stigla, nije poznato. VW takođe nije zvanično potvrdio prototip.

Ono što je sigurno, međutim, jeste da tim nudi BMW sa W10 motorom na prodaju. Motor od 5,0 litara bi stoga trebalo da isporučuje 507 KS. Obrtni moment je 550 Nm. GDM Motors ne pominje cenu, ovo je dostupno samo na zahtev. Prema The Driveu, takođe će biti u ponudi još dva W10 motora. Međutim, do sada su se samo dva ponovo pojavila. Međutim, portal ne otkriva gde je pronađen drugi agregat.

AutoRepublika

(3545)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Balkanboj

W10 nikada nije ušao u proizvodnju i stvarno je kuriozitet da jedan kompletan motor uopšte i postoji, a još je i u funkciji.
Drugi „motor“ je samo blok motora, nema glave. Treći je verovatno uništen u fabrici.

Stvarno unikat od automobila.
Još ima i ručni menjač.

Da ga Pih nije koristio kao lični automobil i ovaj jedinstveni M5 bi otišao u otpis.

Balkanboj

Malo slika…. Na slikama motora možete videti da je neko upoređivao motor u ovom BMW-u i blok koji nije sklopljen kako bi uporedio da li su isti.

comment image
comment image

comment image
comment image
comment image
comment image

Bungi

W10 motor koji po dužini zauzima mjesta kao klasični v6. Genijalna ideja.