Neverovatno: Kineska marka napušta domaće tržište zarad izvoznih?

Novoosnovana kineska kompanija angažovana u razvoju i proizvodnji električnih automobila Aiways je zaživela od 2017. godine i u procesu je uspona. Međutim, nakon smene izvršnog direktora koja se dogodila u ranijem delu ove nedelje, stižu najave novog rukovodstva da bi kompanija sreću mogla potražiti najpre na izvoznim tržištima.

Preduzeće Aiways je osnovao Fu Kijang (ili Samjuel Fu), bivši šef firme po imenu Volvo Cars China, kao i izvršni rukovodilac u kompanijama Mercedes-Benz, Škoda i FAW-VW. Startap je na mestu glavnog inženjera angažovao bivšeg konstruktora superautomobila Rolanda Gumperta. Prvi model Aiwaysa je bio U5 koji nastupa kao krosover srednje veličine s pogonom na prednjoj osovini. Lansiran je 2018. godine, dok je prošle godine debitovao i kupeoliki SUV nazvan U6. Mehanički posmatrano, dva krosovera su blizanci.

Sedište Aiwaysa se nalazi u Šangaju, dok je fabrika podignuta u gradu po imenu Šangrao (provincija Đijangči), dok je evropska divizija usidrena u Minhenu i nosi ime Aiways Automobile Europe GmbH. Tu je smešten i razvojni centar. Marka je penetrirala evropsko tržište 2020. godine, ali ni ovde, a ni u Kini, brend nije bio uspešan. Prodaja se merila  u stotinama, najviše hiljadama vozila godišnje, a nisu dostupni podaci o prodaji koji bi nam omogućili veću preciznost u iznošenju činjenica.

Aiways je tokom prošle godine već dva puta menjao šefa kompanije, da bi treća sreća došla u oblik Huga Žua, dok je osnivač firme i dalje predsednik društva. Prethodnik novog direktora, Čang Jang je anije radio u Niju i pokušao je da popularizuje Aiways u Kini, gde lokalne marke kradu ogromne komade tržišta od evropskih, američkih i japanskih brendova. Naravno, i korejske marke pate u Kini usled progresa domaćih tvoraca automobila.

Nažalost, finansijske poteškoće su onemogućile bivšeg rukovodioca da u život sprovede zamisli, pa je od februara krenula finansijska kriza s nemogućnošću da se isplate zarade, a fabrika radi na neredovnim osnovama, a sve je praćeno i drugim signalima potpunog finansijskog kolapsa.

U julu je, međutim, kompanija dobila neimenovanog novog investitora, a novi izvršni direktor je verovatno njegov izbor. U svežem saopštenju za javnost nemačke kancelarije Aiwaysa se kaže da će se kompanija „smanjiti“ i ojačati poslovanje u inostranstvu. Rad u Kini će se za sada nastaviti, ali samo na nivou korisničke podrške, novih investicija i, po svemu sudeći, novih modela iz Aiwaysa neće biti.

Sve u svemu, deluje da se Aiways u ovom trenutku resetuje a šta će se u budućnosti dešavati, još uvek nije najjasnije. Svakako se nastavlja s prodajom krosovera nazvanih Aiways U5 i U6 i njihove cene u Nemačkoj se za prvonavedeni kreć od 37.569 evra, dok U6 startuje od 45.500 evra.

AutoRepublika

(821)