1. Home
  2. Hedonizam & Adrenalin
  3. AR pijaca klasika: Slon
AR pijaca klasika: Slon

AR pijaca klasika: Slon

2.17K
5
Podelite sa prijateljima:

Mercedesov model S Klase je jedan od onih od kojeg su očekivanja uvek bila najveća. Ne bi se najveći državnici sveta vozili na njegovom zadnjem sedištu bez razloga, zar ne? Eksperti će se složiti da je najbolja generacija bila ona pod kodnom oznakom W108/W109 i debitovala je 1965. godine, ali će isto tako reći da je nemački proizvođač vozila napravio najveći korak napred 1991. godine kada je debitovao čuveni W140.

Bio je deo ponude osam godina i u tom periodu je pronašao 432.732 kupca. Ono što malo ljudi zna jeste podatak da je požuren u proizvodnju nakon što je prodaja Mercedesa naglo opala na američkom tržištu (gde je W140 imao najviše kupaca) posle debija novog Lexusa LS400.

Daleko od toga da Nemci imaju razloga za nezadovoljstvo pošto je ovaj model stekao veliku slavu širom sveta i uvek se smatrao boljim nego bilo šta od onoga je japanska industrija mogla da ponudi.

Vrhunac ponude ove S Klase je bio model sa čuvenim 6,0-litarskim benzincem sa dvanaest cilindara. Nudio se u mnogobrojnim konfiguracijama sa brojem „600“ u imenu, a u većini je razvijao 389 konjskih snaga i maksimalnih 580 Nm obrtnog momenta.

Možda takva brojka zvuči pomalo razočaravajuće u današnja vremena kada čak i jeftiniji porodični krosoveri imaju sličnu snagu, ali za svoj period malo ko mu je mogao stati na crtu. Spomenućemo da je menjač bio petostepeni automatski, a pogon na zadnje točkove.

Fabričke informacije kažu da je S600 mogao da ubrza iz mirovanja do 100 km/h za 6,3 sekunde uz maksimalnu brzinu od 250 km/h. Ovakvo zadovoljstvo svakako nije bilo jeftino i na američkom tržištu ste za ovakav S600 morali da izdvojite čak 132.250 dolara. Cifra bi danas iznosila oko četvrtinu miliona dolara pa je jasno da S600 nije mogao da vozi bilo ko.

Primerak iz današnje priče je iz 1999. godine i trenutno se nalazi u gradu Gilbert unutar američke savezne države Arizone. Prešao je tek 68.800 kilometara i uglavnom je u originalnom stanju. Od opreme poseduje sve ono što se moglo poželeti, kao što su 16-inčne felne, kožna sedišta sa klimom i grejačima, ksenonsko osvetlenje, audio sistem marke Bose i još mnogo toga.

U samom oglasu se ne navodi mnogo detalja o samoj istoriji osim podatka da je proveo ceo život u Arizoni, pa samim tim, barem je „suv“ po pitanju potencijalne korozije.


Desetodnevna aukcija je donela 36 ponude od čega je najviša iznosila 43.250 američkih dolara.

Zoran Tomasović

(2173)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

5 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Bungi

Vjerovatno najkvalitetniji model koji je Mercedes ikad napravio uz seriju w123.

BB

Mi smo slonom zvali „okonju“ Mercedesa

Matija

„Slon“ je otvorio put ka Majbahu! Uspeh „slona“ doveo je do toga da Mercedes shvati da trziste trazi velike automobile. Tako je nastao projekat Majbah.

Renault Terminator

Ala Merdža.

Laki

Milina je voziti ovog feudalca čak i dizela sa 177 ks.