Honda za 13 hiljada evra? Može osveženi City!

Hondin model City je u smislu gabarita ekvivalent korejskih modela Solaris ili Rio. Kompaktan je i relativno pristučan automobil namenjen kupcima koji žive u zemljama u razvoju. Aktuelna sedma generacija Honde City je  debitovala u 2019. godini i proizvodi se u Indiji, Indoneziji, Tajlandu, Maleziji, Vijetnamu i Brazilu. Na nekim od ovih tržišta, pored sedana se nudi i hečbek istog imena.

Ovom prilikom donosimo priču o osveženom modelu namenjenom indijskim kupcima.

Obim promena je skroman. Pojavili su se novi branici, dok je sada na zadnjem odbojniku obezbeđen privid difuzora, a kome je pridružen običan spojler na poklopcu prtljažnika. Nova je rešetka hladnjaka i ona dolazi s redukovanim oivičenjem.

Konačno, ugrađuju se i točkovi s felnama novorazvijenog stila, dok je u kabini novo jedino došlo u vidu završnih materijala, a taze je i platfroma za bežičnu dopunu pametnih telefona i ostalih sličnih spravica koje je moguće povezati s internetom.

S druge strane, novost je i to što je turbodizel nuđen uz ovaj model, ali sada je uklonjen iz portfelja proizvoođača poštu su na snagu stupili novi i rigorozniji standardi koji se tiču ekologije. Zapravo, tek će 1. aprila stupiti na snagu, ali suštinski je efekat na ponudu ovog automobila isti, kao da su već u upotrebi.

Da bi se od dizel motora učinila ekološki podobna mašina, potrebna je ogromna investicija, a to je procenjeno neisplativim. Umesto dizela, kao neka vrsta nadoknade, predstavljena je hibridna verzija Honda City e:HEV, a ona se ranije nudila samo u najskupocenijoj alternativi po ceni od 25 hiljada američkih dolara. Sada je dostupna u prizemnijem izvođenju i sa sniženom cenom. Pa opet, i 22,9 hiljada dolara nije malo para, a baš toliko je potrebno da bi se kupila.

Srce hibrida čini benzinski 1,5-litarski motor koji radi u Atkinsonovom ciklusu. Pokreće točkove samo kada se vozilo kreće većim brzinama, dok je osnovni pogon potekao od trakcionog električnog motora. Najviša snaga pogonskog sklopa iznosi 126 „konjića“ i 253 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Bazična Honda City i dalje pod haubom krije atmosferski benzinac radne zapremine 1,5 litara (121 konjska snaga i 145 Nm), a koji je uparen sa šestostepenim menjačem na „ručni pogon“ ili transmisijom tipa CVT.

Osvežena sedma generacija sedana sedana će takođe zameniti i šesto pokolenje istog, koje se na vaše verovatno čuđenje, i dalje nudi u Indiji. Doduše, samo u osnovnoj verziji i s ručnim menjačem. Obustava ponude japanskog aduta šeste generacije će biti sprovedena tokom ovog proleća, pa je ponuđena pojednostavljena varijanta Honde City. I ona takođe stiže s ručnom transmisijom.

Ako je stari sedan koštao u osnovi 11,5 hiljada američkih dolara, onda je novi, čak i primitivizovan, u ponudi po i dalje fantastičnoj ceni od 13,9 hiljada dolara. Prodaja kreće pre nego što se oprostimo od marta.

AutoRepublika

(5537)