Šef Volkswagena tvrdi da grupa neće snižavati cene sledeći Teslu

Pravu minijaturnu revoluciju je u industriji proizvodnje električnih automobila izazvala odluka rukovodstva američke kompanije Tesla da snizi cene svojih aduta na četiri točka. Tako je između ostalog, Ford rešio da se priključi zabavi, i da prati potez rivalske firme, što je učinio pojeftinjuujući model Mustang Mach-E, za razliku od Volkswagena koji se opredelio da se usredsredi na pouzdanost vozila i na zaradu, umesto na cenovnu trku s konkurencijom.

Tesla je i prošlu godinu završila s osetnim podsticajima usmerenim ka kupcima na mnogim tržištima, uključujući američko, kinesko i evropsko. Začudo, početak 2023. je doneo još jače popuste i niže cene za brojne modele iz cele palete vozila koja se nude u Americi. Neka pojeftinjenja dosežu i 20%.

Teslin Model Y, kao jedan od najpopularnijih elektormobila na svetu, sada može biti pazaren za preko dvadesetak hiljada američkih dolara, nakon umanjenja za sumu koju finansira država, u cilju pospešenja elektromobilnosti. Pre talasa sniženja cena se Model Y mogao dobiti za cifru od uvodnih 65.990 američkih dolara, da bi se to svelo na iznenađujućih 52.990, uz naknadu stabilizaciju na nivou od 53.490 dolara. Na taj način se ovo vozilo kvalifikuje i za program državnih subvencija Amerike, gde je država dodala 7,5 hiljada dolara, pa je tako automobil na kraju za pomenutih dvadeset hiljada dolara jeftiniji nego pre akcije.

U Americi, Volkswagen nudi model ID.4 i taj četvorotočkaš se javlja kao direktni rival Modela Y. VW ID.4 kreće s cenom od oko 40 hiljada dolara, što je samo po sebi povoljnije od onog što se traži za Model Y, i to pre akcije sniženja za celih 26 hiljada dolara, a i nakon smanjenja cena je ona za 13,5 hiljada zelembaća niža. Pa opet, tražnja za Volkwagenom nije ni približno tako jaka kao što je za američkim modelom.

Grupacija Volkswagen prodaje širok spektar električnih automobila i nudi ih pod logotipima različitih brendova širom zemaljske kugle. Zapravo, uzimajući u obzir celokupan i ogroman potencijal nemačkog koncerna, VW namerava da nadjača Teslu u borbi za mesto globalnog lidera u segmentu EV, i sve to u bliskoj budućnosti, mada verujemo da će kineski BYD biti taj koga bi trebalo pobediti, ako želite lidersko mesto.

Nakon ovako ekstenzivne informativne predigre, sada možemo da kažemo i da je izvršni direktor grupe VW, Oliver Blume u razgovoru s domaćim medijima, a što je prenela redakcija lista Automotive News, rekao da kompanija nema nameru da prati sniženja cena koja diktira Tesla:

„Imamo jasnu cenovnu strategiju i našu pažnju usmeravamo ka pitanjima pouzdanosti. Verujemo u moć naših proizvoda i brendova.“

Nemački proizvođač mora da nastavi s rastom i dizanjem profitabilnosti da bi nadmašio Teslu, dodao je Blume. Ako buemo išli u sniženje cena, ući ćemo u zonu gubitaka, a sve da bismo igrali nečiju tuđu igru. Povrh toga, već je na mnogim tržištima dokazano da uprkos nižoj ceni Volkswagenovih elektromobila, bolje se pazare Tesle.

Bez obzira na to kolika sniženje nudi Tesla, neke marke jednostavno ne mogu da sebi priušte luksuz upuštanja u cenovni rat. Ni Renault nema u planu sniženje cena, iako pominje rezidualne vrednosti i stabilnost, u obrazloženju pomenute odluke. O tome je za nemački poslovni magazin Automobilwoche govorio šef marke Fabris Kamboliv.

„Ako skinete cene za deset ili više procenata u jednoj nedelji, vi utičete na rezidualne vrednosti vozila koja ste prodali i narušavate interese kupaca. Ono što mi cenimo jeste stabilnost. Ipak, cene električnih automobila će svakako uskoro biti predmet preispitivanja.

Porsche, kao deo grupe VW, možda i uveća cene elektromobila za nekih 6%. Međutim, osoba koja je u toj firmi zadužena za priču s medijima napominje da se cene uglavnom menjaju s promenom modelne godine, što se nametnulo kao tradicija kroz decenije i što Tesla očigledno „ne ferma“.

AutoRepublika

(267)