Nemački tjuner LCE Performance pravi i plasira na tržište replike Audija Sport Quattro iz osamdesetih sa petocilindričnim turbo motorom i originalnima dizajnom karoserije.
Samo 214 jedinica Audi Sport Quattro proizvedeno je sredinom osamdesetih. Ova varijanta Quattra je 32 cm kraća i lakša od originalnog modela, plasirana je na tržište kako bi njegov reli alter ego mogao biti homologovan.
Sportska Quattra za javne puteve su sada veoma retki, a samim tim i veoma skupi, a najbolji primerci se prodaju za više od 500.000 evra. Pored toga, vrhunske replike koje nudi nemački tjuner LCE Performance izgledaju jako pristupačno sa njihovom početnom cenom od 140.000 evra
Audi Sport Quattro iz LCE preuzima elemente Audija 80. Veran je svojoj inspiraciji, posebno sa svojim karoserijama od kevlara i petocilindričnim turbo motorom 2.2 smeštenim ispod haube. Ipak, razvija „samo“ 220 konjskih snaga, dok je blok originala 2.1 turbo nudio 306 KS.
Snaga se prenosi na sva četiri točka preko petostepenog manuelnog menjača. Diferencijal, osovine i kočnice su kao kod Audija S2. To važi i za putnički prostor (sedišta, instrument tabla, itd.), koji dobija rol bar. Automobil je težak 1.100 kg.
LCE nudi još mišićavije varijante svog Sport Quattra. Srednja verzija nudi dobre performanse zahvaljujući snazi od 350 „konja“, ili čak 450 „grla“ ako se odlučite za opcioni motor 2.5 umesto 2.2. Dolazi sa šestostepenim menjačem. Karoserija je od ugljeničnih vlakana. Vrhunska verzija je zaista ekstremna sa svojih 750 KS, prednjim kočnicama iz Porschea 911 GT3 RS, kavezom i još uvek odobrenjem TÜV-a za upotrebu na putu.
LCE nudi i nekoliko „trkačkih“ varijanti sa snagama koje mogu da pređu 1.000 KS. Dovoljno da se bez stida stane rame uz rame sa čuvenim modelom S1 koji je pobedio na Pajks Piku (Pikes Peak) 1985. za volanom Mišel Muton.
AutoRepublika
(1216)
