Toyota će učiniti jeftine automobile skupljim zbog želje za većim profitom

Suočena sa usporavanjem proizvodnje zbog manjka čipova i rastućih troškova nabavke materijala, Toyota se navodno okreće jedinom resursu koji joj je preostala da nadoknadi opadajući profit – kupcima novih automobila. Prema Automotive Newsu, vrh Toyote se pita koliko će tržište podneti da podigne cene bez gubitka kupaca.

„Zaista mučimo muku pokušavajući da dođemo do odgovarajućeg nivoa cena“, rekao je u ponedeljak glavni Toyotin portparol Jun Nagata. „Počeli smo da povećavamo cene u vozilu što je više moguće“.

Izvršni direktori su rekli da im problem prave očekivanja da će cene nekih automobila u portfoliju, na primer Corole i Camryja, biti pristupačne za mnoge kupce. Povećanje cena će verovatno doći na donjem kraju njihove ponude, na automobilima koji ionako imaju malu maržu.

Toyota je tiho izbacila osnovnu verziju sedana Corolla sa ručnim menjačem, efektivno podižući ulaznu cenu tog modela za 2.315 dolara. Prema Toyoti, ovo je prvi put da je osnovna Corolla ponuđena bez ručnog menjača u istoriji modela. (Ne uključujući GR Corollu, koja ima ručni menjač, ali je to performantna varijanta.)

Toyota i drugi proizvođači automobila koji žele da podignu cene rizikuju dvostruku štetu zbog povećanja cena automobila i rasta interesovanja koje ozbiljno ograničavaju potrošačku moć kupaca. Prema Kiplingerovim rečima, prosečna kamatna stopa za kredit za novi automobil je 5,9 odsto, u odnosu na 3,9 odsto u ovo vreme prošle godine.

Smanjenje ponude, porast finansijskih troškova i veći MSRP (preporučena maloprodajna cena) od strane proizvođača automobila mogli bi značiti da bi, uprkos predviđanjima da će 2023. biti bolja od ove godine, svaki oporavak na nivoe pre pandemije mogao biti daleko.

Nas zanima dokle će više da traje ovaj bezobrazluk u vidu besomučnog povećavanja cena.

AutoRepublika

(740)