Posle verzije dopunjivog hibrida, nova Opel Astra L će dobiti i potpuno električnu varijantu nazvanu Astra-e u toku naredne godine.
Opel/Vauxhall planira da do 2024. godine ima elektrifikovanu verziju svakog modela, s tim da će ceo portfolio biti potpuno električni od 2028. godine. Opel već ima električne automobile Corsa-e i Mokka-e i njima će se pridružiti Astra-e u hečbek i karavanskoj formi (Sports Tourer).
Stellantis je razvio novu platformu STLA Medium specifičnu za automobile na električni pogon, pogodnu za vozila C i D-segmenta.
Platforma je verzija platforme eVMP, samo pod brendom Stellantisa, koju je PSA razvijao još kada je bila samostalna kompanija. To je, u stvari, dalji razvoj platforme EMP2 koja se nalazi ispod lima nove Astre u benzinskom, dizel i formatu dopunjivog hibrida.
Sve to znači da će uprkos tome što se nalazi na platformi sa drugačijim imenom, postojati neke mehaničke sličnosti između verzije Astre sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i potpuno električne verzije, i ako sistem STLA Medium/eVMP radi na isti način kao e-CMP platforma za manje automobile, ići će na istoj proizvodnoj liniji kao i vozila na EMP2.
Baterija kapaciteta između 60kWh i 100kWh u početku su se reklamirala za sistem eVMP kada je to bio čist projekat PSA. Pošto je uključena u Stellantis kao STLA Medium, grupa je obećala da će platforma isporučiti električna vozila koja mogu da pređu do 700 kilometara sa jednim punjenjem, manje-više u skladu sa maksimalnim kapacitetom od 100 kWh koji je ranije potvrdio PSA.
Očekujemo da će baterija Astre-e biti ista kao i kod nadolazećeg Peugeota e-308, s obzirom da 308 i Astra već dele iste pogonske sklopove. To znači bateriju od 54 kWh i električni motor od 156 konjskih snaga. Peugeot tvrdi da će e-308 ponuditi domet od preko 400 kilometara – slično treba očekivati i od Astre-e.
Ako model Astra-e prati dizajn koji su postavili Corsa-e i Mokka-e, biće minimalna razlika u načinu na koji Astra-e izgleda u poređenju sa verzijama sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Nekoliko ključnih identifikatora, kao što su poklopac za punjenje, različite aluminijumske felne i opcije boje, mogu biti jedini pravi izvor diferencijacije.
AutoRepublika
(260)