AR pijaca klasika: Najlepši ikada proizveden motocikl
Kada spomenemo motocikle sa američkog tla, većini nam verovatno prvo padne na pamet Harley Davidson. I to s opravdanim razlogom, pošto je kompanija iz Milvokija već duži niz godina sinonim za velike i teške kruzere i vožnju na duže relacije. Mnogi će reći da je veliki „HD“ zapravo jako precenjem, ali mu ne mogu osporiti stil i način na koji je napravio posedovanje motocikla, nečim više od imanja običnog prevoznog sredstva.
Ali Jenkiji će vam reći da postoji možda i bolji izbor. Reč je o firmi Indian Motorcycle Manufacturing Company iz grada Springfild unutar savezne države Masačusets.
Poslovala je od 1901. do 1953. godine i ponovo od 2011. godine, a danas je u rukama velikog Polarisa. Indian je zapravo pre Drugog svetskog rata bio najveći proizvođač motocikla na svetu, a za razliku od većinske industrije, nije uspeo da iskoristi Drugi svetski rat.
Prvo je izgubio velike državne ugovore baš od Harleya, a samim tim i poveći broj mušterija u posleratnom periodu, onda kada su vojnici želeli baš ono što su vozili u vojsci. Najpoznatiji model Indiana je Chief i proizvodio se u originalnom izdanju od 1922. do 1953. godine i ponovo kada je brend ponovo oživljen, a u modernom izdanju je zadržao mnoge retro linije.
Ukoliko želite idealni američki motorcikl, mnogi će vam reći da kupte predratni Harley Davidson Knucklehead, ali autor ove priče će vam zato poželeti da se opredelite za takođe predratni Indian Chief. Ne samo da je ređi, već smatram da lepši kruzer nikada nije, a verovatni nikada ni neće biti napravljen.
Takvi blatobrani, rezervoar i ostali detalji su bili relativno nepoznati za predratni period kada su mnogi motocikli još uvek izgledali kao bicikli sa benzinskim agregatom.
Primerak iz današnje priče je Chief ili u prevodu „Indijanski poglavica“ i proizveden je 1940. godine. Prošao je kroz detaljni proces restauracije i u oglasu se navodi da su kostur, motor i rezervoar potpuno originalni, osim naravno što su uklonjeni tragovi korozije i što je zatim ofarban.
Za ostale delove poput pneumatika, sedišta i gumenih detalja nismo ni mogli očekivati da će preživeti više od osam decenija pa su ponovo krerirani, ali ovaj Chief poseduje sve ono što ga čini pravim poglavicom. Pokreće ga relativno veliki benzinac zapremine 1.275 kubika, što je dovoljno za 40 konjskih snaga.
Menjač je naravno manuelni s tri stepena prenosa, a navedena kombinacija je dovoljna da pokrene ovaj motocikl sa masom od 258 kilograma do maksimalne brzine od 145 km/h. Od kada je restauriran pre šest godina, Chief je prešao svega 488 kilometara. Njegova celokupna istorija nam nije poznata, ali vlasnik kaže da ga je kupio 2016. godine i od tada se nalazi u gradu Portlandu unutar američke savezne države Oregon.
Ušli smo u poslednji dan aukcije, a trenutno najviša ponuda iznosi 58.500 dolara.
Zoran Tomasović
(700)
