Sukob u Ukrajini mogao bi nametnuti nova ograničenja maksimalne brzine

U razvijenijim zemljama EU sve se češće priča na temu novih limita povodom maksimalne dozvoljene brzine. 

Mada su automobili sve napredniji po pitanju aktivnih sistema bezbednosti, regulativa se kreće u suprotnom smeru, vođena pre svega raznim ekološkim ciljevima. Tako već neko vreme ekološki dušebrižnici insistiraju da bi smanjivanje maksimalne dozvoljene brzine na auto-putevima posebno doprinelo manjoj emisiji štetnih gasova.

Pogotovo su ovi „zeleni“ povici sve glasini u Nemačkoj, gde postoje deonice autobanova koje nemaju ograničenje po pitanju brzine. No, rat koji je izbio na istoku Starog kontinenta doveo je do novih problema. Dok Evropljani razmišljaju o tome kako bi eventualno mogli da nadoknade rusku naftu i gas, stižu predlozi za mere štednje nafte.

Pre nekoliko dana imali ste priliku da na stranicama našeg portala pročitate mere koje je iznela Svetska agencija za energiju. Jedna od tački plana koji je predstavljen jeste umanjivanje maksimalne brzine za najmanje 10 km/h na auto-putevima. To znači da bi uskoro limit mogao pasti sa 130 na 120 km/h, mada bi u nekim zemljama (poput Španije) onda maksimalno ograničenje iznosilo 110 km/h.

Pa, koliko bi se vremena izgubilo u putu ukoliko se primene nova ograničenja? U odnosu na vreme koje je potrebno da se prevali 100 km pri brzini od 130 km/h, ukoliko bi ograničenje bilo 120 km/h na svakih 100 pređenih km „izgubila“ bi se 4 minuta. Ako je limit još niži i iznosi 110 km/h, onda bi na svakih stotinu kilometara „nestalo“ 6 minuta.

Dakle, nisu u pitanju drastične vremenske razlike, a potrošnja goriva bi mogla biti poprilično niža. Naravno, sve je to samo deo mera koje su predložene i ni na koji način nisu pravno obavezujuće.

AutoRepublika 

(521)