AR pijaca klasika: „Pluta kao Cadillac, ujeda kao BMW“

Sigurno ste čuli ovu izreku koju možete da pročitate u naslovu, i koja se često koristi u američkim filmovima kako bi prikazala automobil koji kombinuje eleganciju evropske škole s američkom snagom. Ali da li ste se ikada zapitali koji je četvorotočkaš bio prvi s takvim opisom? Tačan odgovor je Buick Riviera, a jedan od primeraka iz 1965. godine je upravo prodat za sumu od 121 hiljadu dolara na sajtu „Bring a Trailer“.

Model Riviera je imao izuzetno dugačku karijeru u trajanju od osam generacija, od 1963. pa sve do 1999. godine.

Najpoženija je bila ona prva koja se proizvodila od 1963. do 1965. godine i koja je stigla kao odgovor na neuočekivan uspeh Forda Thunderbirda. Rival je pet godina ranije osnovao kategoriju koja se zvala „personal luxury“ ili „lični luksuz“, a odlikovale su ga velike dimenzije koje bi „pucale od luksuza“, ali opet i istovremena težnja da bude dovoljno sportski.

Uspeh Thunderbirda je zatekao General Motors na spavanju, ali neće trebati puno vremena pre nego što debituju rivali kao što su Chevrolet Caprice, Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Toronado i Buick Riviera. Dok je Toronado bio onaj koji je privukao dosta pažnje svojom naprednom tehnologijom, po mnogima je Riviera u najboljoj meri spojila prelepi stil, evropsko viđenje luksuza i američku snagu.

Za stil se postarao čuveni Bil Mičel i reč je sigurno o najlepšem Buicku u istoriji. Skiveni farovi, kombinacija dveta, kože i hroma u enterijeru i poveća maska hladnjaka, su samo neki detalji zbog kojih se svako okretao kada bi video Rivieru na ulici.

Primerak iz naše priče je iz 1965. godine, kada je debitovalo i posebno izdanje nazvano GS (Gran Sport). Pokretao ga je V8 motor zapremine 425 kubnih inča (7,0 litara) sa 360 „konja“, a snaga se prenosila na zadnje točkove preko trostepenog automatskog menjača.

Prema fabričkim informacijama, ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h je trajalo osam sekundi dok je maksimalna brzina iznosila 184 km/h. Pored moćnijeg motora, paket opreme GS je dodao i kožna sedišta, klimu, prozore na dugme, četiri karburatora i još mnogo toga.

Kada je ovaj četvorotočkaš napustio izložbeno-prodajni salon, koštao je 6.372 dolara (oko 55.488 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca), pa postignuta cena oličena u cifri od 121 hiljada najmanjih zelenih novčanica svakako nije iznenađenje.

U samom oglasu se priča jako malo o njegovoj istoriji, osim navođenja podatka da je originalno prodat u američkoj saveznoj državi Kaliforniji, dok se pre nedavne kupovine nalazio na Floridi. Restauracija nikada nije rađena, ali detaljno osvežavanje svakako jeste, pa Riviera deluje besprekorno iako na satu trenutno stoji relativno visoka brojka od 91 hiljada milja (oko 145.600 kilometara).

Kao što smo spomenuli, proizvodnja će trajati sve do kraja 20. veka, i u tom periodu, Riviera će proći kroz dosta izmena po pitanju dimenzija, stila i zapremine motora. Ali, sam podatak da je primerak iz ove priče primio čak 60 ponuda pre nego što je pronašao vlasnika, najviše govori p tome kakvo stvarno mišljenje ima javno mnenje o njemu.

Zoran Tomasović

(769)