Južnokorejski EV pokazao se kao ozbiljan takmac u ovoj klasi sa velikim brojem zainteresovanih potencijalnih kupaca.
Hyundai je obelodanio kako izgleda dobar deo procesa proizvodnje ovog električnog automobila. Zanimljivo je da ogroman deo montaže automatizovan, ili bolje reći robotizovan. Pored toga, Hyundai se potrudio da dočara poreklo pojedinih materijala koji se koriste u enterijeru nesvakidašnjeg Ioniqa 5.
Korejski brend imao je na startu karijere ovog vozila malih problema sa proizvodnjom, pre svega zbog nestašice poluprovodnika i mikročipova, ali su nekako uspeli da stabilizuju proces nabavke i postavio Ioniq 5 za jedan od prioriteta prilikom redosleda montaže vozila.
U Hyundaiju imaju velika očekivanja od ovog električnog automobila. Ove godine su želeli da stvore 70.000 jedinica. Sledeće godine imaju još ambiciozniji cilj – 100.000 registracija. Koliko je tako nešto realno i da li postoji toliko velika potražnja (za sada se čini da postoji), saznaćemo početkom iduće godine.
Do tada, pogledajte kako nastaje Hyundai Ioniq 5:
(329)
Sjedio u njemu. Ne svidja mi se.
Videh ga u trstu pre neki dan