Svi znamo da su Amerikanci jako ponosni ljudi i da o sebi imaju veoma visoko mišljenje o sebi. Uzmimo za primer nedavno završeno finale njihove košarkaške lige NBA gde je tim Milvoki Baksa osvojio titulu, a narednog dana u gotovo svim sportskim medijima, ekipa iz njihove savezne države Viskonsin je proglašena „svetskim šampionom“, iako su tokom cele sezone zapravo igrali samo s domaćim protivnicima i jednim timom iz susedne Kanade.
Ali kada je reč o automobilskoj industriji, čak i Jenkiji će vam priznati da jednoj Toyoti iz Kentakija ili Teksasa više „teče krv crvene, bele i plave boje“ nego bilo kom Fordu ili Chevroletu iz Meksika. Jedna od Toyotinih fabrika je upravo proslavila veliki jubilej, a reč je o onoj koja posluje u gradu Džordžtaun, smeštenom u saveznoj državi Kentaki.
Ova fabrika je otvorena još 1986. godine, a u njoj se isključivo proizvodi model Camry. Reč je o američkom bestseleru među putničkim vozilima (ukoliko ne računamo krosovere, terence i pikap kamionete) svake godine osim jedne još od 1997. godine. Pored SAD, Camry se uspešno prodaje i u Australiji i Bliskom Istoku, a nedavno je pokrenuta prodaja hibrida i u Zapadnoj Evropi.
Toyota Camry je starija za tri godine od same fabrike, i iz Džordžtauna je do sada izašlo čak deset miliona primeraka Toyotine limuzine. Jubilarni model je bele boje sa takozvanim SE paketom opreme, a njegova fabrička cena iznosi 26.560 američkih dolara. Japanski gigant kaže da, kada bi poređao sve primerke koji su napustili fabriku, linija bi bila dugačka čak 46.400 kilometara. Spomenućemo da je prodaja Camrija čak i tokom protekle krizne godine iznosila oko 300 hiljada jedinica, a ove godine nakon šest meseci 177.671 Amerikanac je odrešio kesu, odnosno novčanik u istoj.
U Džordžtaunu se takođe proizvodi i krosover RAV4, pa kada bi dodali njegove prodajne rezultate sa onima od Camryja brojka bi se popela na 13 miliona vozila. Na kraju dana, Toyota u ovom gradu zapošljava preko deset hiljada Amerikanaca, pa je jasno zašto većina njih vidi ove automobile kao domaće.
AutoRepublika
(153)
Mislim da su napravili odlican potez sto je Camry u Evropi zamjenio Avensisa. Vidjeh ga prije par dana i trenutni model Camry-a, cak i po enterijeru je jako dopadljiv automobil (sto je rijetkost za Toyota automobile), a njegova pouzdanost je dokazana na americkom trzistu. Steta sto nema dizel agregata kome nasi kupci daju najvecu prednost i sto ce mnogo uticati na prodaju, jer hibridi jos nemaju toliku potraznju. Na drugoj strani, ova kvalitetna limuzina ima tezak zadatak da se izbori za svoje mjesto pod suncem pored RAV4, jer SUVomanija se nastavlja.
Camry hibrid dijeli powertrain sa rav4 hibrid. 2.5 a25a-fxs se ugrađuje i u highlander es300h rav4 plugin itd.
Čak i svi novi benzinci imaju malo modificiran a25a motor.
Inače to je najefikasniji benzinski atmosferac na svijetu.