Nemački proizvođači kažnjeni zbog međusobnog dogovaranja na štetu kupaca!

Nemački proizvođači automobila trenutno postižu fenomenalne rezultate na proizvodnim trakama. Pre par dana je  BMW grupa objavila da je u prvom tromesečju isporučila rekordnih 636.600 vozila, pa je profit automobilske divizije skočio sa 230 miliona evra na zapanjujućih 2,2 milijarde evra za samo tri meseca poslovanja. Ta sredstva bi Bavarcima mogla dobro doći u kontekstu najavljene kazne koja se očekuje iz Brisela.

Prema informacijama koje prenosi Business Insider, Evropska komisija je okončala istragu povodom sumnji na nedozvoljeno udruživanje nemačkih proizvođača automobila. U izveštaju o sprovedenoj istrazi se navodi da je utvrđeno da su BMW, Daimler, VW, Audi i Porsche godinama radili na razvoju tehnologije prečišćavanja izduvnih gasova. Prema izveštaju, sada je “Generalni direktorat nadležan za pitanja konkurencije” obavestio osumnjičene kompanije o rezultatu slučaja nedozvoljenog kartelskog udruživanja. Shodno tome, očekuje se da će se izrečena kazna meriti milijardama evra.

Zbog tržišnog karaktera procedure, niti proizvođači ni Evropska komisija nisu želeli da komentarišu tok i status same procedure, ali je Business Insider saznao da kazna koju će morati da plate okrivljena društva neće biti najveća u istoriji. Na početku 2020. godine je Evropska komisija izrekla kaznu od skoro tri milijarde evra na račun nekoliko proizvođača kamiona koji su dogovarali cene svojih proizvoda, što nije zakonito. U to doba je Daimler viđen kao kolovođa nemorala pa je morao da okaje grehe uplatom odmazde od milijardu evra.

U tekućem slučaju, ipak, Daimler će proći bez dinara kazne jer je odigrao ulogu ključnog svedoka optužbe i sarađivao je sa Evropskom komisijom još od samog početka istrage. Volkswagen se izborio za nižu kaznu jer je dobrovoljno pristao da dostavi inkriminišuću dokumentaciju i informacije, samo malo nakon Daimlera. Ipak, zbog velikog broja vozila koja su prodali ovi proizvođači, očekuje se da kazna bude visoka. Kako je BMW grupa od starta odbacivala optužbe povodom nedozvoljenog udruživanja, ne može se nadati nikakvoj empatiji regulatornih tela, pa će ova igranka biti veoma skupa za minhensku firmu koja je bezbolno prošla dizel apokalipsu u kojoj su stradali, čini se svi ostali nemački proizvođači. Sada analitičari očekuju da BMW bude prinuđen da plati globu vrednu par stotina miliona evra.

Tim istražitelja Dankinje koja vodi Evropsku komisiju, Margarete Vestager radi na rasvetljavanju poverljivih zapisnika, elektronske pošte i stenograma sa sastanaka tehničkih lica i uprave. Još u aprilu 2019. godine su vlasti suočile proizvođače s konkretnim optužbama. Na primer, navodi se da je grupa od pet proizvođača, u periodu od 2006. do 2014. godine, postigla saglasnost na temu najmanje moguće kontrole izduvnih gasova na dizel vozilima sopstvene proizvodnje. Na sastanku se diskutovalo o tome koliku zapreminu bi trebalo da ponude rezervoari za rastvor AdBlue koji služi kao pomoćno sredstvo u prečišćavanju izduvnih gasova, neutrališući (razbijajući) zloglasnea azotne-okside.

„Potpuno je legitimno da kompanije sarađuju na mnogo načina i nivoa kako bi unapredile kvalitet sopstvenih proizvoda,“ izjavila je tada Vestager. „Međutim, pravila EU koja regulišu pitanja konkurencije, zabranjuju firmama da sklapaju ugovore čija primena ishoduje suprotnim efektima, odnosno, ne donosi unapređenje proizvoda i jačanje rivalstva u smislu težnje ka podizanju kvaliteta.“

BMW grupa je iznosila svoju odbranu tokom saslušanja zbog povrede načela slobodne konkurencije, ali izgleda da nije bila dovoljno ubedljiva u tome. Na pitanje da prokomentariše tok postupka, portparol je izjavio da se ovde ne dovodi u pitanje „usklađenost s pravnim okvirom sistema za prečišćavanje izduvnih gasova dizel vozila”.

„Optužbe za nedozvoljenu manipulaciju izduvnih gasova nikada nisu bile usmerene na račun BMW grupe,“ izjavio je glasnogovornik. U svetlu uvođenja kazne, kompanija je već u bilansima rezervisala iznos viši od jedne milijarde evra, i to se dogodilo još 2019. godine. U dokumentu u kom je načinjena i objava iz prethodne rečenice stoji i da će:“BMW grupa braniti svoje pozicije u sporu s Evropskom komisijom, svim pravnim sredstvima.“

Sudeći po razvoju događaja, deluje da će BMW tužiti Evropski sud u Luksemburgu, čim dobije formalnu odluku o krivici, što se očekuje da se desi u narednih nekoliko nedelja.

E sad, pakao verovatno kreće od momenta obelodanjivanja presude na koji način se otvara mogućnost i kupcima da u građanskim parnicama zasednu za vrat nemoralnim proizvođačima, zahtevajući odštete jer su bili uskraćeni da pazare najbolje moguće proizvode, s aspekta dostignutog stepena tehnološkog razvoja, jer su proizvođači svesno unazađivali svoje proizvode. Ipak, tu će za sud pravi izazov biti određivanje visine naknade.

AutoRepublika

(1861)