VW diže cene svim konvencionalnim modelima

Originalno nazvan „Volkswagen Way to Zero“, program grupacije predviđa postizanje ugljenične neutralnosti kompanije do 2050. godine. Novinari Handelsblatta su dobili potvrdu o povećanju cena u poslovnim krugovima Nemačke, dok sama kompanija nije želela da komentiraše bilo šta dalje s ovim u vezi.

Kompanijska flota ubrzano postaje električna

Distributeri Volkswagena se sada pripremaju za činjenicu da će najizloženiji poskupljenju biti najveći i najteži modeli iz game. “Očekujom da će rast cena velikih konvencionalnih automobila biti na nivou od 4%,” kazao je novinarima jedan od dilera s juga Germanije. Volkswagen još uvek nije dostavio saradnicima detaljan pregled poskupljenja, odnosno novu cenovnu listu, ali se zna da će dalja cenovna politika biti prilagođena težnji da se električni četvotočkaši učine prihvatljivijim za kupce u odnosu na dizele i benzince.

Novi baterijski modeli Volkswagena, ID.3 i ID.4 su klasifikovani kao ugljenično neutralna vozila. U liniji s novom ekološkom orijentacijom grupacije, VW želi da izuzme vozila iz ovog segmenta iz značajnih poskupljenja. Pride, još uvek ne postoji politika redovnog usklađivanja cena elektromobila. Stvari stoje baš tak i zbog velikih državnih podsticaja za kupovinu ekološki podobnih vozila. Stimulans dostiže i do 9 hiljada evra.

Treba reći da je VW u januaru isporučio čak trostruko više baterijskih vozila nego lani, uprkos opštem drastičnom padu prodaje, i uprkos opštem padu tražnje na nemačkom tržištu. Za direktora prodaje VW-a Klausa Celmera, to je svojevrsna potvrda ispravnosti proklamovane strategije. „Naša električna ofanziva dobija na zamahu,“ pohvalio se on.

Volkswagen pokušava da sredi stanje i u svom dvorištu, pa tako iz upotrebe eliminiše konvencionalne automobile na čije mesto dolaze baterijski četvorotočkaši. Desetine hiljada vozila imaju status kompanijskih, i to samo u Nemačkoj, pa je odluka o „uvođenju reda“ u sopstvenoj kući, važna i sa nacionalnog stanovišta. Krajem prošle godine, zaposleni VW-a su „ohrabreni“ da kupuju elektromobile iz sopstvene kuhinje, pa je tako više hiljada primeraka iz porodice ID, dospelo na javne drumove najmoćnije evropske države.

Dileri u strahu od pada tražnje

Uvećanje cene i nije nešto što su s radošću i odobravanjem dočekali Volkswagenovi dileri. Nakon lošeg početka godine i pada prodaje u januaru, nikako se ne može očekivati da će rast cena vozila doneti entuzijazam u glave i srca kupaca, pa da će ovi navaliti na izložbeno-prodajne salone. Dileri Volkswagena u Nemačkoj trpe posledice pandemije, pa ih ovakvi planski potresi, slobodno možemo reći „interno izazvani“ dodatno plaše.

„Potrebno je probuditi tražnju i to je hitno neophodno,“ rekao je Dirk Vedigen fon Knap, rukovodilac nemačke asocijacije partnerskih firmi Volkswagena i Audija. Sve je teže poverovati da će nam 2021. godina ponovo doneti rezultate prodaje koje smo videli u pretpandemijskoj 2019. Već sada se kaska za tom godinom stopom od 30 procenata.

Na sve aktuelne probleme se nadovezala i nestašica poluprovodika i mikroprocesora pa su skoro svi proizvođači morali da „uštinu“ proizvodnju u decembru. Sam Volkswagen bi mogao da iz ovog razloga proizvede 100 do 200 hiljada manje vozila u prvom polugođu. Sada distributeri strahuju da bi i ta okolnost mogla da optereti njihovo poslovanje, povrh muka s koronom.

I za kraj najslađe. Kako se bude približavalo proleće, tako će rasti izgledi da i ostali proizvođači automobila slede Volkswagen i uvećaju cene i sopstvenih proizvoda. VW grupa je tržišni lider u Nemačkoj i primer za celu privredu…

AutoRepublika