Nostalgija je veoma čudna stvar. Bez obzira koliko nas svet tera da uvek idemo unapred i unapređujemo budućnost, nekada je zaista potrebno na sekundu zastati i uživatu u onome šta nam je istorija podarila. Pogledajmo samo automobilsku industriju. Barem u očima autora ove priče, svet četvorotočkaša se odavno izmenio i to ne u pozitivnom smislu.
Automobili su moćniji, ekonomičniji, pouzdaniji, bezbedniji, bolje opremljeni i još mnogo toga, ali nikada neće imati onaj karakter, imidž i pažnju stvaralaca usmerenu na detalje kao što je to bilo s klasičnim. Sve dok žive oni kojima „benzin teče kroz vene“ postojaće i interesovanje za klasicima, a automobilski proizvođači su često spremni da to i unovče.
To nas dovodi do današnje priče o nekadašnjem Jaguarovom velikanu, modelu C-Type. Proizvodio se od 1951. do 1953. godine za potrebe profesionalnog auto-moto sporta, i u tom periodu je pronašao 43 kupca. Iako je razvijao „samo“ 200 konjskih snaga i pružao maksimalnu brzinu od 193 km/h, C-Type će se pokazati veoma sposobnim trkačem i trijumfovaće na mnogim trkama gde se takmičio.
Najpoznatija od njih je legendarna trka izdržljivosti 24 sata LeMansa, u kojoj je pobedio 1951. i 1953. godine. Jedan od njih je nedavno prodat za čak 5,4 miliona dolara.
Prošlo je tačno sedamdeset godina od kada je prvi primerak napustio fabriku, pa je britanski gigant odlučio da proizvede još osam jedinica. Na sreću Jaguara, sačuvana je dokumentacija u pogledu svih tehničkih detalja, pa su Britanci u stanju da naprave identičnu kopiju kao što je to bio slučaj davne 1951. godine.
Tu su ipak i neki moderni dodatci, pa je snaga 3,4-litarskog motora u konfiguraciji sa šest linijskih cilindara povećana na 220 „grla“ dok su ugrađene i disk kočnice.
Nažalost, čelnici Jaguara nisu bili voljni da podele više detalja sa nama, ali su nagovestili da će cena biti slična onoj koju smo ranije viđali na modernim kreacijama modela kao što su E-Type, XKSS i D-Type.
To nam govori da će s(p)retnici morati da izdvoje do dva miliona britanskih funti ili oko 2,7 miliona američkh dolara za ovu kreaciju, a pri tom je potrebno reći da C-Type nije legalan za uličnu upotrebu i da se može voziti samo na stazama.
Jaguar tvrdi da je već proizveo prvi prototip model dok će preostalih sedam primeraka pronaći vlasnika naredne godine.
AutoRepublika
(205)
